资在必得 发表于 2020-4-17 22:20
不兼容怎么会有一个体系嘛！体系才能利益最大化。就好像昆明有一段铁路是窄轨，这个小火车就只能跑那一小 ...

世界没有才是中国弯道超车的机会

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资在必得 发表于 2020-4-17 22:20
不兼容怎么会有一个体系嘛！体系才能利益最大化。就好像昆明有一段铁路是窄轨，这个小火车就只能跑那一小 ...

为毛不能自成体系？

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liuran021 发表于 2020-4-17 22:19
芝芝，可以压抑一下说话的冲动吗？

我很冲动吗？综合来看轮轨比磁悬浮好，就你不知道。

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资在必得 发表于 2020-4-17 22:27
我很冲动吗？综合来看轮轨比磁悬浮好，就你不知道。

好不好不是吱吱你说了算

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liuran021 发表于 2020-4-17 22:22
世界没有才是中国弯道超车的机会

磁悬浮的核心技术在欧美，就像过去中国能发明火药但是不会制造包火药的弹皮和制造弹皮的机器，火药也就只能放放烟花。科学是个体系光有一点，别的不行也是白搭。

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liuran021 发表于 2020-4-17 22:28
好不好不是吱吱你说了算

国家选择早回答了这一问题。美国高铁技术世界领先，有技术为啥不修？没必要。磁悬浮更换轮轨也没必要，磁悬浮比轮轨也没啥全面压倒的优点。

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资在必得 发表于 2020-4-17 22:48
国家选择早回答了这一问题。美国高铁技术世界领先，有技术为啥不修？没必要。磁悬浮更换轮轨也没必要，磁 ...

美国不掌握高铁技术，高铁技术在法德日三家手上。美国航空发达，地广人稀更重要的是土地私有化，拆迁无解不适合高铁发展！

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射洪柳树人 发表于 2020-4-17 22:12
你去坐坐上海磁浮线再来说这话吧

你难道没坐过？噪音比高铁大，还比高铁更抖

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liuran021 发表于 2020-4-17 22:06
何来远低于一说？个人观感而已！

就上海磁浮的体验感来说 舒适度是真差的远，公认的形象工程，如果现在有技术提升就另说了

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