宜宾模式现在看来，比较成功，但是是否能复制，则要打个问号。宜宾的短板在于陆地地理位置和交通的相对闭塞，我记得一二十年前，宜宾人爱到自贡购物，就是一佐证。这是事实，并非虚构。而在这种情况下，宜宾五粮液在全兴、老窖等酒企纷纷陷入僵局的情况下，一飞冲天。可见宜宾人对发展确有一定的眼光，宜宾市也确有一定的实力。

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宜宾和成都的确是互利互惠，这是建立在宜宾自身的实力和地缘关系的基础之上。宜宾是长江上离成都最近的港口，而宜宾五粮液正好可以填补大企业不足的现状。而宜宾得到的则是陆路交通的枢纽地位以及资源的倾斜，成贵高铁和成宜高速极大的改变了宜宾陆路交通的短板。

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可见无论从地缘还是自身实力来说，其他城市并不具备宜宾的条件。换句话说，宜宾的模式很可能无法复制。我不得不指出，自泸很有可能捆绑在一起发展，自泸大件路或许成为关键。沱江航道升级复航，到底能行多大的船，是否能形成稳定的航道这都是未知数。而泸州港具备优良水深，确缺乏大件起吊泊位。可以预见，在不远的将来，泸州港将受到上游宜宾港下游重庆港的两头夹挤。而且宜宾港绝对会承接越来越多的业务。

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所以自贡的大件需要找到出口，而泸州需要承接更多的货物来弥补港口的不足，以应对上下游的挤压。而从地缘上讲，内自泸离重庆稍近，可以与重庆形成互惠合作关系。但是风向时常在变动，这种关系并不见得牢靠。但不牢靠也要抓。机遇时时有，时时在变，并不存在万年不变的机遇，更不存在情比金坚的同盟，此时的机遇不抓住，那么彼时的机遇同样也抓不住。

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宜宾很务实

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一个地区发展的意识绝对是制约经济发展的重型因素。为什么90年代有些地方的企业会成片的垮掉，绝对是和意识有关系。其中转型过程中，最重要的就是企业改制。而企业改制成功背后往往有地区发展意识所支撑。思想落后的地区就意识不到未来经济发展的形势，企业上下一片迷茫，职工怀念老的模式，抱怨不停。而企业中高级则打自己的小九九。每个人都有自己的小九九，表面的东西其实折射出的是意识的问题。

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     专题研究深化成宜合作建设成渝地区

双城经济圈跨区域合作先行示范区工作

为推动宜宾市党政代表团到成都学习考察的成果落地落实，不断深化成宜合作，20日，市委书记刘中伯主持召开会议，专题研究深化成宜合作建设成渝地区双城经济圈跨区域合作先行示范区工作。

会议听取了深化成宜合作建设成渝地区双城经济圈跨区域合作先行示范区有关工作的汇报，深入分析当前形势和深化成宜合作面临的机遇；与会人员围绕如何更好地深化成宜合作纷纷发言，提出意见建议。刘中伯指出，成都市委、市政府和宜宾市委、市政府都高度重视成宜合作。4月13日，宜宾市党政代表团到成都市学习考察期间，双方就深入推进成宜合作，支持宜宾加快融入成渝地区双城经济圈建设，在全省“一干多支、五区协同”发展战略中作出更大贡献进行深入交流、形成共识，为深化成宜合作奠定了坚实基础。

刘中伯指出，深化成宜合作，建设成渝地区双城经济圈跨区域合作先行示范区工作时不我待。此次会议的主要目的是专题研究宜宾如何更好地寻找机遇、抢抓机遇，积极融入成渝地区双城经济圈发展中，促进成宜合作不断深化，加快建设成渝地区双城经济圈跨区域合作先行示范区。各级各部门要抢抓成渝地区双城经济圈发展的重大机遇，认真分析研究当前形势和机遇，推进成宜合作不断深化。

刘中伯强调，要尽快修改完善深化成宜合作内容，按照“互补、错位、共赢”的理念，充分发挥自身优势、盘活现有资源、加强沟通对接、建立健全机制，梳理出更多深化成宜合作的重大项目，在共建产业园区、共建物流园区、产教融合发展、南向开放大通道建设等各方面深化与成都的合作，并加快推动项目落地落实，在成都的大力支持下将宜宾打造为成渝地区双城经济圈跨区域合作先行示范区。

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顶一下，分析的有道理

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大吧霸王 发表于 2020-4-18 22:15
宜宾模式现在看来，比较成功，但是是否能复制，则要打个问号。宜宾的短板在于陆地地理位置和交通的相对闭塞 ...

05年以前我自己就爱在自贡消费，五星街购物，同兴路夜宵喝酒。

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锦绣四川 发表于 2020-4-17 11:59
泸州的硬伤，就是离重庆太近，天然决定不可能投靠成都。所以脱川入渝是最正确的选项。

你这理论很有趣，如果泸州变成重庆地盘了，就会发生如下情况:
宜宾的硬伤，就是离重庆太近，天然决定不可能投靠成都。所以脱川入渝是最正确的选项。

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