五宝老腊肉 发表于 2020-4-16 09:24
处于高铁西环线上，理论上所有射线高铁都可以通过环线转换接入。

环线等于没用！

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liuran021 发表于 2020-4-16 10:28
环线等于没用！

其实虹桥就是环线。。。。。。。有没得用，有多大用，看怎么定位这条环线，怎么组织运营。。。。

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确实挺远，离巫渝山区的经济腹地渝东北渝东南太远了，感觉重庆抛弃自己的腹地

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五宝老腊肉 发表于 2020-4-16 11:38
其实虹桥就是环线。。。。。。。有没得用，有多大用，看怎么定位这条环线，怎么组织运营。。。。

虹桥怎么会是环线，虹桥类似于重庆西，干线终点站

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五宝老腊肉 发表于 2020-4-16 11:38
其实虹桥就是环线。。。。。。。有没得用，有多大用，看怎么定位这条环线，怎么组织运营。。。。

环线基本无法组织，内江遂宁泸州坐高铁去机场如何组织？和天府机场直接进机场方便程度差的不是一星半点

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liuran021 发表于 2020-4-16 12:32
环线基本无法组织，内江遂宁泸州坐高铁去机场如何组织？和天府机场直接进机场方便程度差的不是一星半点

泸州，经渝昆高铁在璧山南部上环线，向北经二机场再跨线成渝中线高铁进入沙坑、菜坑。
遂宁，经兰渝高铁在璧山北部上环线，向南经机场后跨线渝昆高铁进西站、东站。
或者，机场高铁站就设在成渝高铁主线上，渝昆高铁、兰渝高铁经环线跨线成渝高铁进站再到沙坑、菜坑。

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五宝老腊肉 发表于 2020-4-16 13:17
泸州，经渝昆高铁在璧山南部上环线，向北经二机场再跨线成渝中线高铁进入沙坑、菜坑。
遂宁，经兰渝高铁 ...

联络线限速不谈，绕得太远了，你说的方案几无可能！

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五宝老腊肉 发表于 2020-4-16 13:17
泸州，经渝昆高铁在璧山南部上环线，向北经二机场再跨线成渝中线高铁进入沙坑、菜坑。
遂宁，经兰渝高铁 ...

只有在成渝高铁建站实用性最佳，绕环线车次 速度 都受影响

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