希望修高架站房，减少占地又免去修雨棚的投资

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争议可 发表于 2020-4-15 17:38
希望修大点

线数就少了，台数就不可能多。
台数不多，就没有多少始发车。
台数不多，站房也不可能大。
站房不大，就不是枢纽站。
不是枢纽站，就面临随时被跨越。
不是枢纽站，就全是过路车。
全是过路车，就没有预留座位。
没有预留，就不好买票，特别是周末节假日。
根源在于又是小城市，又是过路站，
还分设站。

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争议可 发表于 2020-4-15 17:38
希望修大点

泸州站整成出门90度倒拐也要设一个站。达州南站不倒拐，设远点，也保证是一个站。还是意识上的问题。

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争议可 发表于 2020-4-15 17:38
希望修大点

不是吹牛，宜宾的铁路规划在西南来说，四条高铁完全可以打造一个超级枢纽，而不差成渝贵太远。但事实是永远也不可能了。
当初，要是成贵、渝昆不能互相将就，就把站设远一点，向达州南一样，造一个X型枢纽出来。情况完全不是现在这样被动。
现在是不仅不把宜西始发场放在宜宾东亡羊补牢，而要放到临港这个过路小站，再次削弱枢纽站地位。实在是让人难以理解。

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宜宾这些火车站不算多，各个站规模要有所不同才行

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线数那么少，还7台16线。。。真正的专家不上心就变成外行指导内行。算了，这论坛也是专家内行的多得很。

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cnlyk 发表于 2021-1-27 16:52
宜宾这些火车站不算多，各个站规模要有所不同才行

可以再修几个，就都相同了。

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少打了一个字。小

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