来自 重庆市 2020-4-10 22:02
视频直播:https://v.qq.com/x/page/i09476pw80m.html 四川新闻网成都4月10日讯(记者 戴璐岭)4月10日8时10分,首趟川渝贵跨省环线高铁C6017次由成都东站发出,这标志着连通四川、重庆、贵州城市群的首条跨省环线高铁正式开通运营,川渝贵环形圈正式形成。 “老司机”担当首发 能驾驶14种机型动车组 这条跨越川渝贵三省的环线高铁线路因受地形地貌影响有着独特性。成贵高铁线路特点主要以坡道陡、隧道多、海拔落差大等特点著称。列车风险最大区段为威信旧城至威信成贵场之间,线路坡道为30‰,海拔落差达2000米左右。司机操纵列车时既要防止超速,又要保证旅客的乘坐舒适,还要防止因动车频繁进出隧道造成视觉盲区影响安全的问题。渝贵铁路呈山势险峻、河流纵横、气候多雨的特点,在动车操纵上主要考验司机的预判能力和行车经验。为避免可能出现的险情,司机在驾驶中精力必须高度集中,时刻关注线路前方及周边情况,对于司机的精神状态有很高要求。成渝高铁的主要特点为线路速度快、地处丘陵地带、线路起伏较多。对于司机来说最大的考验是他们在驾驶动车组时能否平稳操纵的技术问题。 一条线路3个速度等级,环线司机选拔培养严格 |
资羊有发车能力吗?
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很好
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有人不是说成都东~内江没必要走自贡吗?成都东~宜宾都走到贵阳去了?这就是思维的问题了,所以不懂就不要装懂,成都东~自贡~内江~资阳~成都东来一圈,你别笑是你的认知不够而已!
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资阳北~资阳北一天来个十趟,就一组车底。这不就天府国际机场的乘客分分钟有高铁坐,而且投入就一组车底,车上那几个服务人员,通信控制系统简单的重复,这就是低投入高效益。
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资阳北~天府机场~天府~成都东~遂宁~资阳北,你说成达万绕一下有啥好处?可以建立高铁的环线,形成互联互通。有些人都高铁时代了还抱着普铁思维,比如和谐号还咬得很,死不转变思路。
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就让这一组车底一天到晚转圈呗!一天转十圈,资阳北不就有十趟始发终到了,实际上这个环线上每个车站都是始发终到,只是这个车底在哪过夜的问题,天一亮就起来像驴拉磨盘一样转圈圈。
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cnlyk 发表于 2020-4-10 21:31 宜宾在铁路上顶多就是个后起之秀,在资阳这种老牌铁路城市面前还年轻得很。 评论图片 |
cnlyk 发表于 2020-4-10 21:31 认知和格局就是你山里娃的共性,等你明白了别个又到另一个层面去了,所以你总是慢一拍不合拍还很固执。 评论图片 |