蜀山逍遥 发表于 2020-4-10 14:40
泸州能有啥盘算，先把泸遵落实开工了再说，南向不通谁理你

开工肯定是要开，就看有没有预留对接条件。没预留其他的就无从谈起。

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霍恩海姆 发表于 2020-4-10 15:01
开工肯定是要开，就看有没有预留对接条件。没预留其他的就无从谈起。

泸遵大桥本来有预留沿江铁路的通道的，现在沿江铁路看样子要移到江北了，通道自然就空出来。

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泸遵高铁长江大桥

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成渝双城圈强调双城，重点争取对象是双核周边地区

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zhaoweish310 发表于 2020-4-9 15:54
泸宜还真有种成渝的感觉。各种竞争。。。

拿遵义和毕节比更贴切，先修的有先发优势，比如老川黔和内六虽然烂是烂了点，但是毕竟是CR的资产，排车什么的肯定会有偏向，四川是费了九牛二虎之力才让隆黄上了160。

改制后的CR入股肯定减少了，所以后修的必须要更直，标准更高以后排车什么的才更有竞争力，四川提泸遵直接上350也是一个道理，当然现在出省通道，如果再修250把线位占了就真的是250了。

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蜀山逍遥 发表于 2020-4-10 14:25
东北方向，难道你要发了

东北方向是董允坝国家级农业产业园，我家在分水背后山上，离我家有点远

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醉美四峰 发表于 2020-4-10 20:49
东北方向是董允坝国家级农业产业园，我家在分水背后山上，离我家有点远

大概是图二的位置，等官宣为准

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蜀山逍遥 发表于 2020-4-10 13:06
首先，宜宾先得了成贵，也是很大程度上得利于成绵乐，无论是按国家规划的泸州-宜宾枢纽，还是平衡各方势 ...

太高看自己了，泸州不争，基本上很难，唯一有保证的就是渝昆。所谓成贵直线本身短不了几公里，还不见得好修。泸州其实位置尴尬，处于鸡肋位置。泸遵如果不是泸州长期推动，遵义不会太上心的。何况你主动，人家自然不会冷落，好处再小也还是好处。泸州思维最恶心不过争来的硬要说是天生丽质，总是不忘压宜宾。

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scybliyu 发表于 2020-4-10 23:54
太高看自己了，泸州不争，基本上很难，唯一有保证的就是渝昆。所谓成贵直线本身短不了几公里，还不见得好 ...

宜宾不也得了便宜还卖乖，总认为什么都该是自己的。泸遵泸州积极不假，但是实际上泸遵最早纳入省级规划，反而就是14年贵州省的规划，16年进入中长期也是贵州推动的，后来争取350一直也是贵州和遵义发改委在主跑北京，纳入四川规划是去年的事，道理很简单，对遵义来说要不只做过路站，形成十字枢纽，在昭黔受阻的情况下，两条泸遵都是有很大必要的。

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蜀山逍遥 发表于 2020-4-9 10:08
昨天那个泸荣协议意思就是要走叙永，古蔺连毕节，不饶云南的

叙永古蔺终于看到通高铁的希望了，估计两县要共用一个站

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