k6242788 发表于 2020-4-5 10:28
那个距离和转弯半径有点难哦

如果走成贵过江半径太小。提前过金沙江，在安边或者柏溪对面普和过金沙江线路才能顺直。

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卡卡角角连个弯都转不到，还预留啥哦！

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锦绣四川 发表于 2020-4-5 11:51
如果走成贵过江半径太小。提前过金沙江，在安边或者柏溪对面普和过金沙江线路才能顺直。

过江半径是扯淡。半径越小越好，这样就会减速，减速了还不如干脆就停靠站，宜宾就成必停站点

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渝昆铁路029 发表于 2020-4-5 13:08
过江半径是扯淡。半径越小越好，这样就会减速，减速了还不如干脆就停靠站，宜宾就成必停站点

你很幽默，就是车停那也不会办客的。没有铁路底蕴的地方啥都不懂。

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宜宾南岸那个小卡卡，国家塞两个高铁站进入，说实话够照顾宜宾了还想东想西的不满足。

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渝昆铁路029 发表于 2020-4-5 13:08
过江半径是扯淡。半径越小越好，这样就会减速，减速了还不如干脆就停靠站，宜宾就成必停站点

想太多了，如果真这样的话根本不会给你引入宜宾东站的，又不是省会城市也不局界口，成必停的可能性微乎其微，而且动车高铁本来就是甩站停靠又不是站站必停，如果必停的话这样给排点很大压力，而且这样影响全线运营平均时速，拉低效率，结果到时候又是宜宾弯的吐槽，而且就算减速了也不会给你停车的，绵阳弯速度那么慢一样不停的，而且现在还要改造了，不可能故意制造这种不合理的情况的

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锦绣四川 发表于 2020-4-5 11:51
如果走成贵过江半径太小。提前过金沙江，在安边或者柏溪对面普和过金沙江线路才能顺直。

很难的，最后的结果很可能是不接宜宾东站，终到贵阳方向的进宜宾西站，而去自贡泸州方向的不停宜宾，要停的则单独走联络线进宜宾东站，但这样会造成停宜宾的车比不停的多花费十多分钟时间

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k6242788 发表于 2020-4-5 13:34
很难的，最后的结果很可能是不接宜宾东站，终到贵阳方向的进宜宾西站，而去自贡泸州方向的不停宜宾，要停 ...

如果进成贵站，那这条铁路到宜宾相当于半断头了

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宜宾西和宜宾东之间有联络线，始发终到车次肯定在宜宾东了。

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刬袜下香阶 发表于 2020-4-5 14:08
宜宾西和宜宾东之间有联络线，始发终到车次肯定在宜宾东了。

挨着一卡卡远还东啊西的螺丝壳里做道场奇葩的很，别的城市东站西站之类的相距几十公里，资阳北站和西站就相距接近二十公里，可见宜宾城市空间有多么狭小。

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