来自 四川省泸州市 2020-4-2 23:37
西南三省 发表于 2020-4-2 23:29 按方案的思路,宜西其实是成雅西被否定后,成都变着花样借道用的,未来如果规划的三条最终都修建的话,宜西的主要功能其实是重庆到攀西和滇西的通道 评论图片 |
你可还好 发表于 2020-4-2 15:20 刚刚到丽江,泸州到丽江开了12个小时着实累。 评论图片 |
内江想利用成渝直达功能转移到成渝中线,成内渝高铁升级350的契机,挟成都到隆昌北段逆袭。这样蓉昆和蓉遵350就完全独立分线,以后估计会有内泸和自泸直线比选
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渝昆铁路029 发表于 2020-4-2 21:56 脱贫攻坚期以后,四川省还会为大凉山腹地投资高铁?如果真是如此,我觉得才是颠覆了我的认识。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-4-2 23:56 隆北接泸县算不上逆袭,成泸两条腿也就效果相当。另外,自富泸泸和自泸会不会有点重复建设,自泸间有这么大流量嘛。 评论图片 |
来自 四川省成都市 2020-4-3 09:40
西南三省 发表于 2020-4-2 23:29 主要是连接攀西和滇西北。大城市通道越多越好。高铁应该慢慢的会覆盖所有地市吧 评论图片 |
霍恩海姆 发表于 2020-4-3 02:26 所以自贡还是占起手撒,有现成的既有线,修新线就要费力的多。自泸当时是搭的内自宜的顺风车,内江这次内泸就在绵遂内上做文章 评论图片 |
来自 四川省成都市 2020-4-3 09:43
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尽快落实、修建才是王道
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