guotianya 发表于 2020-4-16 23:02
东西不方便扩容的话，那就南北吧南接广汉北联罗江，实现连片开行公交规模还是很大的

德阳公交就不要说了吧 收归国有后 市民没有得到实惠 反而涨价了  该开通线路的地方不开通 从东湖山西门走龙泉山路 凯江路 东一环 到嘉陵江路去开一条线。。。。
你看公交官网的数据：日均客运量13.7万人。。。。。 德阳市区就算50万人  公交分担出行的比例才27%
除开几个跳号的线路 德阳目前所有公交线路35条   18条都经过长江西路  占比达到51%还多 这样的线路设计。。。。而同长江路相邻的岷江路 就没有一条贯穿公交线 从岷江西路到岷江东路 都还需要换乘 不然就走过去吧。。。天元片区没有一条直达南站 和北站的线路 。
站与站的距离近的要死 青衣江路泰山路口到皇冠灯五岔路口 1500米6个站。。。。。 青衣江与泰山路路口 ：青衣江路站 右转到泰山路青衣江路口站 相距都没得200米 ，城市公交连寿丰都开不过去，开过去 司机要遭打，车子要被砸
火车站和城北汽车站也挨球 在火车站下车的丢路边 然后跑汽车站去绕一圈。为什么不能像成都公交一样。直接就到公交总站上下、、、、、


说道德阳公交就是￥%……￥%……￥%……￥%

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guotianya 发表于 2020-4-16 23:02
东西不方便扩容的话，那就南北吧南接广汉北联罗江，实现连片开行公交规模还是很大的

  德阳—罗江。 黄许一过就是山。连片发展不容易。

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旌湖对面正在修建的超高层电梯公寓。下面是效果图。外装感觉还不错。

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guotianya 发表于 2020-4-16 23:02
东西不方便扩容的话，那就南北吧南接广汉北联罗江，实现连片开行公交规模还是很大的

好

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WUYUWUYI 发表于 2020-4-23 21:53
德阳—罗江。 黄许一过就是山。连片发展不容易。

重庆都能开发，罗江到德阳的山应该不算山吧，依地势开发应该不难

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guotianya 发表于 2020-5-6 21:34
重庆都能开发，罗江到德阳的山应该不算山吧，依地势开发应该不难

  德阳不是直辖市。没有那么多资源。   目前市区到黄许一线。一马平川。 都处于开发状态。更别提到罗江了。
  罗江如果划归绵阳管辖也许更好（尤其是金山那个片区）。

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德阳加油。 邻居来挺你了。。努力一把重回第三

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  旁边200+宣传牌都打出了。  

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