钱不好弄了，就要考虑性价比，这是未来一切规划也好修建也好的准绳。不按照这个准绳观察和思考，是得不到正确的结论的。

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泸毕可以借渝毕上马了  泸州要争取过合江、城区和叙永古蔺

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几娘母改来改去的

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几娘母改来改去的

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以后内泸城际要修的话，就修隆昌到泸县站这段就可以了；泸州站西出顺接自泸城际到纳溪的泸州南站后，既泸州南出可以延伸一小段就到兴文站，南下动车就有得坐了，也可以配合遵义想的泸遵高铁修泸州南到赤水站这段就可以了，一举两得的事，这才是好钢用在刀刃上的做法。至于合江和泸县东片区，云锦站就是为它们准备的，以后和重庆融合发展，这片区也是很有前景的。

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甚至要新修的内泸城际、泸州站西出顺接自泸城际后到纳溪的泸州南站这段，都应该和隆黄一起考虑，既能跑动车又能跑货车，也就是200混才是最佳的投资

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是示意图吧，本来泸遵就还悬乎，如果再改来改去，就要拖到猴年马月了，而且改成这样还不如东线，给泸毕留点空间，而且遵义贵阳也不会同意。

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tigerxlg2008 发表于 2020-3-26 21:46
以后内泸城际要修的话，就修隆昌到泸县站这段就可以了；泸州站西出顺接自泸城际到纳溪的泸州南站后，既泸州 ...

省钱的话，以后直接修隆昌北到泸县的连接线就可以了，形成环线

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希望青川至京昆高速联络线线从江油为起点

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东岩月影 发表于 2020-3-26 21:40
几娘母改来改去的

泸州本来在铁路方面就落后，即使有规划也输了时间，已经比较成熟的线路再东改西改要改黄，自泸就不该强扭去泸县成了麻花搞成250，对泸州争取铁路枢纽造成遗憾，泸县留给内泸多好，泸遵再生变数实在不是好事。

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