来自 重庆市 2020-3-26 19:35
jd_57000 发表于 2020-3-26 19:35 泸遵可研方案在泸州站的引出可能会取直,过路车主线不进泸州站,重新改回直接顺向南下,西进泸州站的90度弯作为联络线,以后只开行始发终到泸州的成自泸城际车辆,调整后的四川段预算增加10亿元。 评论图片 |
jd_57000 发表于 2020-3-26 19:35 非常不顺 评论图片 |
这样走纳溪就是泸州南了,江阳泸州西
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应该将西昌,攀枝花纳入。
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能不能干点事谁说车站越多越好?
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直接南下就这样走吧
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也不错 以后的泸毕就可以少修一截了 省好几十亿钱钱
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-3-26 20:56 编辑
你可还好 发表于 2020-3-26 20:22 纳溪的高铁也有可能是说的兴文到泸州的联络线,对强化泸州站枢纽来说,东出还是最佳方案,顺便解决合江的设站问题 评论图片 |