来自 四川省 2020-3-25 09:18
liuran021 发表于 2020-3-25 08:04 客运机场本来就有货运功能,而且客运机场就在大城市的郊区,航司和物流企业又不是傻的,抛弃一个方便的物流中转站?然后去荣昌再运到大城市,吃多了差不多 评论图片 |
Allen0818 发表于 2020-3-25 08:56 重庆江北拿出吃奶的劲补贴客运和货运都赶不上前几名,还想着负债修个晒谷子的地方,真以为是副国级城市,国家的幺儿,什么好处都要吃干抹净 评论图片 |
nsmc 发表于 2020-3-25 00:59 运营主体就是实打实的航司,国内专职货运航司有几家,你难道没点常识?三大航这种体量也是客运兼顾货运,全职货运除了几家物流大企业,还能有啥,中国的发展模式跟欧美不一样,铁路和公路运输能力很强的,航空物流受到空域的限制,并没有多么突出的优势 评论图片 |
gysdyrmyy 发表于 2020-3-25 09:12 二机场也在梦里,北上广修第三机场,重庆都没必要修,江北那点吞吐量才达到40%,就想东想西了 评论图片 |
Allen0818 发表于 2020-3-25 08:53 货运成本决定了一切。客机腹舱货运逐渐萎缩,全货机运输是趋势 评论图片 |
飘动的云 发表于 2020-3-25 10:19 关键国内有几家全货机的航司?如果他们选择荣昌,请问有何吸引力,离成都200多公里,成都边上就有双流和天府,离重庆主城也是200多公里,主城的物流江北承担不起?所以说空了吹哈 评论图片 |
乌龟红苕越拼命反对,说明重庆做得越正确。。。。上马天府机场后,成都已经没有地盘、资金和运能需求修货运机场了。。。乌龟也不会大公无私的同意川妈在二级地区布局货运机场了。。。。乌龟自己不举,就怕别人雄起。。。。
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飘动的云 发表于 2020-3-25 10:19 江北机场双流机场,天天都有全货机在飞啊。 评论图片 |
五宝老腊肉 发表于 2020-3-25 10:45 老腊肉,货运机场在重庆官方都是空了吹。当年荣昌被海航搞个概念忽悠出来,都到现在还没有醒豁过来! 评论图片 |
有序推进以货运功能为主的机场建设。
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