内江这操作是在得罪成渝第二城啊，你这遂内泸联通了，是想把南泸搞成有生之年系列

评论图片

霍恩海姆 发表于 2020-3-23 15:54
有的东西早提早争取，方便路网统筹预留储备，时机来了就拿上桌面。

按程序肯定是要地方先提啊

评论图片

评论图片

看来隆昌北方案基本没戏了，大概率直接从隆昌县城附近过，东出接入荣昌北

评论图片

黑大汉708128 发表于 2020-3-23 16:05
内江这操作是在得罪成渝第二城啊，你这遂内泸联通了，是想把南泸搞成有生之年系列

内泸怎么会得影响南泸呢？只会影响内遂吧，毕竟内遂马上就快开工了，现在的内泸绑上来不怕扯内遂的后腿。实际上是内江得罪了四川第二大交通枢纽。

评论图片

隆昌西-荣昌北方案八九不离十了

评论图片

黑大汉708128 发表于 2020-3-23 16:05
内江这操作是在得罪成渝第二城啊，你这遂内泸联通了，是想把南泸搞成有生之年系列

你也把成渝想得太脆弱了，互联互通而已，吃独食的时代已成往事

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2020-3-23 18:25
隆昌西-荣昌北方案八九不离十了

早得很，五年内不要想动，绵遂内泸遵还在前面！

评论图片

城际没意思，客运共线才好，货运线在隆昌西转入成渝，隆黄铁路。客运站可延到荣昌北。如果货运机场要修，可考虑接隆昌北，再货运线在隆昌西并隆黄，另外一条和客运入隆昌北延几公里到机场。

评论图片

liuran021 发表于 2020-3-23 18:26
你也把成渝想得太脆弱了，互联互通而已，吃独食的时代已成往事

成渝中线400出来以后，加上必定会上的渝贵350，既释放了成内渝运力，又进一步削弱绕行云南的成贵250，未来很可能出现自泸和内泸直线的比选

评论图片