近期以及今后很长一段时间，四川最引人瞩目的毫无疑问是“成德眉资同城化”和“四川经济副中心”。

成都自不必说，在川内是绝对的核心，那么对于其他地级市而言，未来是拟建设四川经济副中心的绵阳、宜宾、南充、泸州、乐山、达州具有发展潜力，还是与成都同城化发展的德阳、眉山、资阳更具有发展前景呢，亦或者均不在此二者中的“双非城市”如：内江、自贡、遂宁、广安、广元等该如何求发展？

华山论剑，论天下之大势，鉴未来之时局！

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资在必得 发表于 2020-3-22 20:12
没比头连尾灯都看不到。

资阳可以去比较下，700多亿我们全论坛的人一辈子都挣不到那么多

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天天吼成德眉资同城化大家看看资阳得到了什么，经济发展全省到数几名，任何好处都没得到反而还口口声声说照顾了资阳这不是明显的是自己打自己的耳光吗？

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哈哈，国家战略钦定我资为大都市，有些哈农包就是没有眼力见。

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三、双非城市发展之路

在此双非即是指非与成都同城化发展的城市、非建设经济副中心的城市。这些城市未来在政策支持和产业导入等方面是否会面临严峻挑战和残酷现实呢，他们的发展定位如何？欢迎畅所欲言

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700多亿的国际资，威武、霸道，有一览众山小的霸气！

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一、成德眉资同城化
1.交通同城化
成资：成渝高铁、蓉昆高铁、成达万高铁、成渝中线高铁；成渝高速、成资渝高速、成安渝高速；成资大道、蜀都大道东延线资阳线；轨道交通资阳线（S3线）
成德：西成高铁、成绵高速、天府大道北延线、成德大道、市域铁路（S11线）
成眉：成贵高铁、成乐高速、天府大道、红星路南延线、梓州大道南延线、剑南大道南延线、市域铁路（S5线）

德阳、眉山、资阳均已迈入成都半小时经济圈

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一、成德眉资同城化
2.建成区同城化

成德：广汉基本已经与成都市青白江区实现融城连片发展，中江凯州新城与金堂实现对接，旌阳区与广汉近在迟尺， 成都建成区同城化具有最好的既有基础优势。
成眉：通过天府新区眉山片区与天府新区成都直管区实现无缝衔接、融城发展，当前发展势头一片光明，建成区融城值得期待。
成资：通过天府国际机场临空经济区成都片区和资阳片区实现建成区融城发展，资阳临空经济区产业新城与天府机场、空港新城、简阳城区衔接，目前正在如火如荼建设中，建成区同城化建设相对于前两者在起步时间上稍晚。

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一、成德眉资同城化
3.政策同城化

近日，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组正式发布了《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设三年行动计划(2020-2022年)》(以下简称《行动计划》)。

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《行动计划》推进基础设施 “同城同网”，共建便捷畅达智慧都市圈。围绕打造轨道上的都市圈，要推动成自宜高铁等干线铁路，成都城际铁路外环线等城际铁路，成资S3线、成德S11线、成眉S5线等市域铁路和成都城市轨道交通 “四网融合”。围绕畅通都市圈路网，要推动都市圈交通由“直连直通”升级为 “互联互通”，加快除“断头路”“瓶颈路”，基本形成内畅外通的高快速路网。

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以下是成都商报关于 《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设三年行动计划(2020-2022年)》的详细报道。

2月25日，成德眉资四城共赴一个“云会议”——四川省推进成德眉资同城化发展领导小组第一次会议。四城相关负责人分别在自己所在城市，相聚云端，共谋一件大事：共建具有国际竞争力的成都都市圈，做好成德眉资同城化起步工作，推动同城化发展成势见效。

今日，成德眉资同城化发展再添新进展。成都商报-红星新闻记者刚刚获悉，近日，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组正式发布了《成德眉资同城化发展暨成都都市圈建设三年行动计划（2020-2022年）》（以下简称《行动计划》）。《行动计划》聚焦建设面向未来、面向世界、具有国际竞争力和区域带动力的成都都市圈，围绕增强成德眉资区域“现代产业协作引领、创新资源集聚转化、改革系统集成和内陆开放门户、人口综合承载服务”四大功能，明确了同城化发展起步期的总体思路、基本原则和发展目标，并同步确立了八个方面30个领域的重点任务。同城化发展起步期总体目标明确，力争到2022年区域地区生产总值突破2.7万亿元。

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《行动计划》确定

八个方面30个领域的重点任务

成都都市圈将如何建？《行动计划》确定了八个方面30个领域的重点任务。

梳理重点任务，首先是发挥高能级空间载体引领作用，共建都市圈高质量发展先行示范区，具体将围绕打造成德临港经济产业协作带，打造形成万亿级装备制造产业集群和千亿级现代物流产业集群；围绕打造成眉高新技术产业协作带，打造形成万亿级高新技术产业集群；围绕打造成资临空经济产业协作带，要共建共享成都东部新区建设势能，加快形成成资临空经济产业协作带专业化分工体系，临空经济产业体系初见雏形；围绕推动毗邻城市交界地带融合发展，探索形成一批有效合作机制和利益分享机制，打造形成具有全国影响力的同城化发展示范区。

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推进基础设施“同城同网”

推进基础设施“同城同网”，共建便捷畅达智慧都市圈方面，将围绕打造轨道上的都市圈，推动成自宜高铁等干线铁路，成都城际铁路外环线等城际铁路，成资S3线、成德S11线、成眉S5线等市域铁路和成都城市轨道交通 “四网融合”；围绕畅通都市圈路网，推动都市圈交通由“直连直通”升级为“互联互通”，基本形成内畅外通的高快速路网；围绕拓展陆海联运网络体系，构建形成区域一体、多式联运集疏系统，初步实现物流体系同城化；围绕促进交通管理服务同城，协同提升铁路公交化服务水平、优化交界区域公交线网、推行公共交通“一卡通”，基本实现都市圈交通管理服务同城化等。

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推进产业全面融合错位协同发展

着力推进产业全面融合错位协同发展，共建支撑高质量发展现代产业体系方面，将培育一批具有国际影响力的制造业集群；围绕共同壮大现代服务业市场，共构“营销+配套生产”“总部+全球市场”消费格局和“买全球卖全球”能力体系，促进区域产业和消费互促共进“双升级”；围绕共推现代农业转型升级，共建特色农产品供销基地，加强农产品公用品牌合作；围绕共促文旅产业融合发展，将建立文化遗产联合保护机制；围绕共促新经济发展，要加快发展新经济、培育新动能，联合编制发布城市机会清单。

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二、四川经济副中心

目前四川经济副中心只有提名名单，还未正式颁布，而面对川内成都一家独大的现实，四川建设经济副中心究竟是纸上谈兵、敷衍了事还是推陈出新、高瞻远瞩只有交给时间来验证。

也许经济副中心的城市相对于与成都同城化的城市来说有更完整的产业体系与独立的发展思维，但德眉资或许又更近水楼台先得月。是宁为玉碎不为瓦全还是宁做鸡头不做凤尾，未来见分晓

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