成南达万高铁开工计划己公布，今年六月开工，新建六个站:利用站四个，资阳两个:遂宁两个:南充两个:达州三个并建高铁达州南站，也是最大的高铁站七站台，资阳:遂宁:南充高铁站台都是三个，而且达州高铁站都是新建，达州这次高铁站争夺全胜，而这次最惨确是遂宁，遂宁与达州在铁路线段上平起平坐，都拥有车务段:车辆段:线路段:在铁路内部说的话，原计划建个大型枢纽站，实现站段合一，成为川中铁路中心，南充没有车务段与成局结了十几年梁子:打压南充很正常，在省府努力下把准备建在巴中存车场改建在南充:最有意思成局当年把南充东站:车辆段:工务段(达成公司)基地般去遂宁::放弃了这边车间:维修线路:今年初又来恢复重建并建八条存车线:也许与换领导有关，资阳更南充一样不输不赢，只有达州才是这场争夺的大赢家。

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资阳才是最大赢家

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营山蓬安最大输家

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几年前四川就希望把废弃的应用车间:维修车间利用起来，成局一直拖:直到全铁路单位倒数第一，领导被撤换:新领导来了才启动，可惜了国家财产:说不用就不用:怪不的亏损全国第一。

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独孤郁 发表于 2020-3-22 12:06
营山蓬安最大输家

挺好的啊  合用一个站，离两地都不算远。

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两头的成都（东站）和万州怎么样

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这就是什么叫政治:强权

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达州还不是被砍了站台的

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遂宁输在安居过境几十公里没设站，自己放弃了，输得无话可说。

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达州南几台几线，成达万和渝西两场互通不？

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