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2 46 15467 2020-3-21 13:28 | 显示全部楼层
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  • 资源型城市,城市规模又小,今后要么被昆明辐射跟着昆明混,要么合并给凉山攀凉回归一体做大区域(行政中心在西昌、工业区在渡口)。

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  • hym-wzx

    2020-3-23 12:22

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    我是xixiws 发表于 2020-3-22 12:49
    天远八远跑到你山咔咔宜宾来接,人家吃多了跑成渝要去你这咔咔头,你以为你是谁呀,小泥淫怎么这么不要脸 ...

    基楚课没学好,补补地理课再说

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  • 攀枝花在四川确实属于姥姥不爱舅舅不疼  但其实却被低估战略价值的城市
    国家目前大力发展云南,实际上已经重新确立了南向通道   由于越南的关系,走贵州广西已经被否定
    当然成都力压宜宾作为南向也有道理   但其实从区位来说   攀枝花反而更为重要
    攀西地区,凉山由于不能描述的原因,没法发展   攀枝花作为战略资源和移民城市,交通地位异常重要,也必然被昆明辐射 攀枝花想要发展,很困难,最大的原因因为头在成都,身在昆明   但如果两省能共建攀枝花,其实对两省都有好处
    昆明其实一直有想法,成都又一直搁置   其实对双方都不是共赢
    攀枝花光是钒钛就已经是天赋异禀,而且人口素质在四川还是可以的   现在被弄成低端资源输出地纯属暴殄天物  

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  • 西南三省

    2020-3-23 13:50

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    星星之火可以燎原 发表于 2020-3-23 09:58
    资源型城市,城市规模又小,今后要么被昆明辐射跟着昆明混,要么合并给凉山攀凉回归一体做大区域(行政中心 ...

    你这辈子是看不到了!

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  • 小魅蓝

    2020-3-23 15:36

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    我是xixiws 发表于 2020-3-22 12:53
    你以为你谁呀,还无法无天了?这是法治社会,不是小泥宾想当然的依仗关系硬就来事儿的年代了。

    不止书记提了 而且市长也是宜宾人说不定以后就是攀枝花书记   气不气

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  • 西南三省 发表于 2020-3-23 13:50
    你这辈子是看不到了!

    不管看不看,攀枝花的格局就限定了它的发展,一个两省交界的卡卡头,城市体量又小,多年后最后的结局就是被昆明和凉山虹吸,只有这两条,你能活着看到。

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  • 金沙闪耀

    2020-3-25 00:37

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           一个城市聚集或消散主要受产业的发展决定。如果产业发展前景光明从业者收入高,就会吸引人口来,如果产业发展前景不明就会丧失人口。我国现在发达的东南沿海,主要是受惠出口加工贸易,因其来料加工,海运方便运输成本低,城市的发展兴兴向荣,吸引的人口也众多。而西部的城市,除了几个主要城市,受惠于建国初期五六十年代的全国性计划经济布局,建立了一些工业设施 ,但在上世纪八十年代外资的冲击下,民用工业几乎全军覆没。但有利的是厂垮了,技术人才还在,特别还有大专院校的地方,更是培养了大批后继人才。所以内陆典型城市象武汉、重庆、成都,吃的还是建国初期的红利,然后利用政策的优势,相比沿海人工成本要低点,再集中各种资源成了本省本地的亮点。除了本地省会城市,还活得较滋润的就是资源型城市象攀枝花、大庆、榆林等地。当然资源城市的缺点也明显,资源受资源量、资源的稀缺度、大宗价格周期等影响。而其他没有象样产业的城市基本就是靠上面的支持混吃保稳。
           四川象攀枝花这样的城市不多。攀枝花不是靠卖资源,而是开发利用资源。攀枝花在上世纪六七十年代国家的大力支持下,建立了完整的钢铁工业体系,并在探索中充分利用本地资源的特点,开发钒钛的优势 ,形成了含钒合金钢的拳头产品,奠定了自己的市场竞争地位。不过攀枝花现在还在吃上世纪国家大力支持的老本,象钢铁技术、人才,特别是人力资源还是靠上世纪全国支援的各地人员的后代在接力。而到了上世纪改开后,攀枝花失去了重视,交通发展滞后,又远离大城市,所以当时很多的人才纷纷离去,而想来的人不想到来。攀枝花的发展陷入危机,导致了现在城市发展的落后。
           攀枝花造的不是普通铁锅铁盆,是关系国家立足于世界的战略产品。有的人当时相信市场换技术,后来发现市场献出去了,但技术却没有拿到。别人不傻啊,吃饭的家伙怎么会轻易交给你。材料的发展还不是到了有一块泥巴就能造出一切的时候。材料对于工业的发展还是非常的重要的。攀枝花不仅可以造普通的钢铁,还可以造尖端的材料。这些材料是工业之母。攀枝花现在对含钒材料有一点所得,对其他稀有金属和稀土材料的应用还有非常广阔的空间。所以攀枝花的发展不是一个普通城市的发展,它可以支援川渝滇黔以及其他省市的经济发展。攀枝花的材料可以大为缩减内陆城市高昂的运输成本,提高产品竞争力。这对于成、渝打造中国经济第四极,对于云南打造面向东南亚、南亚的桥头堡,攀枝花都会给予独特的贡献。
           在这么偏远的地方建立这么一座现代化的工业城市,集聚这么多高端的人才 ,对于周边极度贫困落后的少数民族地区的改变,无论是直接的物质、技术支持,还是间接的文化潜移默化的影响, 都是无可比拟的。攀枝花的发展有助于周边民族地区的稳定与发展,有助于贫困地区的脱贫与开发。它不仅限于攀枝花本地,还惠及周边的凉山州及云南省的毗邻地区。可以这么说,成昆铁路的建设,让沿线经济象凉山从农奴时代快速过渡到社会主义新时代,而攀枝花在这里尤其发挥了举足轻重的重要作用。如果要让落后去领导先进,全国人民都不会答应。
           攀枝花目前发展虽受多种因素的影响而有些落后,但攀枝花的资源优势、区位优势、工业基础、人才优势、人力资源等都是周边地区不可比拟的,攀枝花的发展还大有可为。现在把攀枝花的交通抓起来,把大丽攀高铁、昭攀铁路、宜西攀高铁还有宜西高速、攀大高速、攀枝花新机场等尽快建起来,攀枝花的未来可期,将会为全川全国带来更为巨大的回报。
          

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  • 攀西滇西一条心,共同推进大(丽)攀西宜高铁,主动融入成渝双城经济圈
    当然,有些人铁了心要融入云南,那就请专心融入云南,不要反过头来怪成渝不重视你

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  • 金沙闪耀

    2020-3-26 00:55

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    攀枝花苦路不便久矣!不管是宜西攀大高铁,还是攀昭铁路,或攀会铁路,只要国家给攀枝花修,攀枝花都热烈欢迎!希望早修快修早通,攀枝花快等不起了!

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  • 我是xixiws

    2020-3-26 07:23

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    在蓉戎城人士 发表于 2020-3-25 23:57
    攀西滇西一条心,共同推进大(丽)攀西宜高铁,主动融入成渝双城经济圈
    当然,有些人铁了心要融入云南, ...

    攀西滇西一条心,共同推进成雅西攀丽高铁,主动融入成渝双城经济圈

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