连日来，安德里茨Bracell Star&Klabin Puma II项目（该项目是目前世界上最大的碱回收锅炉）的碱回收锅炉部件在宜宾港进行吊装。

         据悉，出口的碱回收锅炉首批部件共计59件，总重量约为1840吨，包括省煤器、过热器、锅炉管片、冷凝器等部件。首批部件产自自贡市板仓工业园区，通过公路运至宜宾港，再由宜宾港发出，预计4月初抵达上海港，再从上海港出海，预计5月初抵达巴西。
        据碱回收锅炉承运物流企业代表黄向峰介绍，该批货物最大单体长约31米、宽5.4米，重达44吨。“宜宾港1000吨级重件泊位采用双钩吊装，能够使我们的货物安全平稳的装船落位。”
黄向峰介绍，加上首批59件货物，该单出口碱回收锅炉部件共计234件，将分批陆续发货，计划到6月经宜宾港全部发出。

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天上山 发表于 2020-3-20 11:25
宜宾网友普遍不太聪明，我不多解释，自己体会

泸州港在重大件起吊方面一直都不如宜宾，所以包括资阳火车头、C919飞机头都在宜宾重大件泊位下水；如果后来没有修新的，我记得之前泸州港是没有重大件泊位的，只有多用途泊位；你自己体会

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水军9号 发表于 2020-3-20 12:03
现实就是这样，邻居其实大家都在打算盘，自宜大件路被搁浅，自贡只能找泸州，结果泸州也.....自贡为了大件 ...

宜宾本身没什么重装，修重装泊位就是为了你自贡，你自贡某些领导脑壳卡了，还怪别人。顺便说一句，这种事在自贡太多了，自贡为什么从成渝井跌落到现在这份儿，就是因为这些卡子领导

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其实现在自宜大件路已经被成宜高速取代了（成宜高速修建标准较高，比成自宜路况好，还满足包括自贡在内的沿线多市），如果自贡有需求直接修接就是了/或者接规划中的南内高速都比单独修大件路划算，而且以后还有货运进港铁路

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随遇而安1981 发表于 2020-3-20 13:16
当时宜宾吃准了自贡需要大件路，想喊自贡出钱负责宜宾境内的拆迁。可惜自贡没那么多钱，只有另寻出路。
...

信口雌黄！
自贡因为成贵与泸州结为联盟，自宜大件路改自泸就是给下游的投名状。
本来自宜大件路路程更短，而且宜宾方面为了港口更积极，然而自贡心思已变，宜宾方面只得放弃。
各人负责各自地盘的拆迁，是约定俗成的规矩，如此栽赃，不是蠢就是坏！→_→

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水军9号 发表于 2020-3-20 20:52
各执一词你觉得谁的可信度高？大家心知肚明，不过事情过都过了，加紧沱江航道升级才是王道，自泸进展也不 ...

各执一词就可以浑水摸鱼，胡乱栽赃？
自宜大件路变自泸大件路，不过近几年的事，老板油都非常清楚个中缘由。
自宜大件路因为宜宾方面要价太高黄了，就问你信不信？

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水军9号 发表于 2020-3-20 12:03
现实就是这样，邻居其实大家都在打算盘，自宜大件路被搁浅，自贡只能找泸州，结果泸州也.....自贡为了大件 ...

找不到话说，那条大件路项目牵头单位是自贡市交通局，管泸州啥子事？自己拉不出屎，怪地球没引力

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资阳的机车已经是宜宾港的老客户了  自贡的锅炉好像还是第一次合作  

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从视频截图上看  宜宾港背后的综合保税区厂房已经建得差不多了  希望后续招商引资跟上，
“全国63个综合交通枢纽之一、全国50个铁路枢纽之一、66个全国区域级流通节点城市之一”
要把企业、人才、资金、技术吸引过来，这些名号才不算是空名。

   
   

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水军9号 发表于 2020-3-20 09:03
到宜宾港近些

特例罢了，这种超大尺寸的设备并不在乎多一天半天的水运时间，主要是陆运成本太高。

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绝大多数货物在20公里陆路和半天水运时间上，选择前者

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天上山 发表于 2020-3-20 09:16
特例罢了，这种超大尺寸的设备并不在乎多一天半天的水运时间，主要是陆运成本太高。

陆路水运都和泸州港没啥关系，不晓得你说这些有何意义？

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天上山 发表于 2020-3-20 09:17
绝大多数货物在20公里陆路和半天水运时间上，选择前者

可偏偏选了后者，打脸爽不

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下游港口全是吹出来的，主要还是运砂石煤炭。

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