一、项目基本情况
1、项目名称：新建铁路成都至达州至万州铁路项目
2、项目线路走向及工程内容
新建成都至达州至万州铁路（以下简称“本项目”）线路主要位于四川省、重庆市境内。线路西起成都市，向东经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市，终至重庆市万州区。
本项目正线设计速度350km/h，新建正线线路长度435.76km（四川省393.54km，重庆市42.22km），配套建设引入成都枢纽、遂宁地区、南充地区、达州地区、万州地区和接入资阳北站等工程。全线新建车站6座（乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南），利用既有站4座（资阳北、遂宁、南充北、万州北）。

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争取安居加个站。。。。

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二、建设单位名称及联系方式 单位名称：成兰铁路有限责任公司（四川段） 单位地址：成都市金牛区蜀西路46号1栋2单元 联系人：王先生 联系电话：028-86429294 单位名称：渝黔铁路有限责任公司（重庆段） 单位地址：重庆市渝中区中山支路16号 联系人：刘先生 联系电话：023-61641807 三、环境影响评价单位名称及联系方式 单位名称：中铁工程设计咨询集团有限公司 联系人：孙工 联系电话：010-52696534 单位地址：北京市丰台区广安路15号  四、公众意见表的网络链接  网络链接见https://wj.qq.com/s2/5595237/3dac。  五、提交公众意见表的方式和途径 在公告发布之日起，可点击公众意见表网络链接填写公参调查表。发表意见的公众请注明真实姓名、地址和联系方式，以便根据需要反馈。  成兰铁路有限责任公司 渝黔铁路有限责任公司 2020年3月18日

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现在的关键点就是看乐至站线路如何布局了。
以后成都-达州最快路线就是成都东-乐至（成渝中线）-达州（成达万）。
目前看，成渝中线和成达万在乐至站交汇时候，是以成达万线路走向进行布站（请参考郑州东站，京广和徐兰交汇以京广线路走向布站）

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如果在乐至站出现万州北站那种布置，那就有点意思了~

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我早就说过，这条线路没人敢拖，也不存在什么利益交换

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1，特事特办，请以火神山雷神山速度。    站点可以再加密三个左右，资遂，遂南，南达三区间各加密一个。

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西蜀绵州 发表于 2020-3-19 14:57
我早就说过，这条线路没人敢拖，也不存在什么利益交换

那一次重庆党政代表团亲自到成都市和四川省党政交流。主要目的之一就是渝昆高铁。 当时渝昆高铁，国铁集团不是很急迫。 后面达成的共识就是渝昆高铁川渝段可以以地方垫资方式先行修建。这个明显需要四川省配合才行。

另外就是争了很多年的西渝高铁，当时国铁集团是否定东线方案的。当时东线方案重庆-万州段在国铁集团眼里那是以沿江高铁名义在弄。相当于东线就只有个万州-樊哙（当时是樊哙）相当于重庆市的地方城际线。

还有就是成南达万高铁，当时甚至抛出了在云阳接轨的方案（绕过万州）。

综上，所谓的利益交换不过是加强配合度和进度。 阻挡是不可能的。重来没听说哪个省市不想要交通建设。只存在线路之争，不存在修与不修之争。

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难道不过开县了？

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看来5月份批复有希望

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Allen0818 发表于 2020-3-19 16:14
难道不过开县了？

不过。

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