成绵扩容高速开工了，替代了原来的绵中高速。但是成绵扩容高速真的能起到分流作用吗？我认为：不见得。
因为有

第一成绵高速作为出入川的东北大通道，连通西北，华北 华东。应该算是四川省内大货车最多的高速，没有之一。货车会选择走扩容线吗？除非不得不走（不得不走：指其他高速维修，封路，堵车等情况），否则不会选择，因为就是新建高速收费较原有高速高，而且高得多。 几年前通车的成绵复线就是例子。
第二私家车会选择走扩容线？：除非不得不走，或者临近出入口。不然也不会选择。成绵高速绵阳入口 德阳入口都相对临近市区。相信正常情况下不会放弃现有高速，而绕行几公里甚至近10公里专门去上扩容线。
第三：成绵扩容替代了原来的绵中高速规划：使得绵阳方向到天府机场方向 需要多绕行近20公里， 如果按照绵中高速规划：高速进入中江境内后 经过黄鹿 永太 杰兴后到中江连接第三绕城。 而现在是进入中江境内后 经过 黄鹿 永太 然后往西南方向转入旌阳区新中后才能上三绕。这两条线完全形成了一个三角区。具体见下图（虚线为原规划的绵中高速，两条实线是：经济区高速和 成绵扩容线）
所以我认为现有成绵高速拓宽（部分路段新建：如罗江城区段，德阳市区段），新建绵中高速，才是最好的选择。

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建议楼主明日到省政府秘书处报到。

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补充说明：图中 虚线为原来规划的绵中高速  两条实线是 三绕和扩容

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等成绵3号线修好之后，就可以对老成绵高速拓宽改造了。。

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脱发青年 发表于 2020-3-18 18:16
等成绵3号线修好之后，就可以对老成绵高速拓宽改造了。。

估计短时间内不会拓宽，至少2-3年内 完全没有希望 看十五五或十六五吧

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脱发青年 发表于 2020-3-18 18:16
等成绵3号线修好之后，就可以对老成绵高速拓宽改造了。。

我感觉也是，老成绵高速会封闭拓宽也有可能。

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成绵扩容除了让成都和绵阳之间再加一条快速通道之间，还有一个重大的作用是接绵苍高速之后，绵阳会形成新的绕城高速通道，现在的绕城高速实现外扩，现在的绕城高速将作为二环路的一段，从而绵阳的二环路也形成了完全的闭环。。。

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问题是，绵阳人为什么要去天府机场？为什么就不能去绵阳机场

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将原有成绵高速拓宽为双8车道，部分过城区段适当改道
我认为这样修建 比修建扩容线要理想得多

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dingor 发表于 2020-3-18 18:35
问题是，绵阳人为什么要去天府机场？为什么就不能去绵阳机场

绵阳人不去川南了吗？
一个南郊机场通世界了吗？
天府机场好像按照规划 主要是国际航线，南郊机场有国际航线了吗？绵阳人一个都不出国吗？

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兄弟你说的固然有理，但是你看到的东西太狭隘了，第三扩容？还可以带动成绵经济带，可以扩大绵阳城市面积，将城区扩展到游仙区魏城。

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