来自 四川省宜宾市 2020-3-14 21:57
2677815760 发表于 2020-3-14 21:49 4月10号宜宾和遵义通车 评论图片 |
来自 广东省广州市 2020-3-14 22:58
2677815760 发表于 2020-3-14 21:49 你这个想法对我们古叙来说比较科学,可是成都也可以这样去遵义了,那350泸赤遵还靠谱吗?对大泸州城头的那帮人来讲,你的建议可能就不科学了! 不晓得成都会不会觉得你的建议科学。 评论图片 |
泸州到兴文,和兴文到仁怀遵义早晚会修,毕竟是连接白酒金三角的线路,这两条线也有点意思,泸州连接宜宾的县,宜宾连接泸州的县,呵呵。但前提是泸州先搞定泸遵,不然泸州方面是不会先考虑接兴文的,你这不是破坏泸州的成泸遵贵干线梦嘛。至于古叙地区可能不是泸州领导现阶段考虑的重点,最容易实现的南下通道也不是泸州现在考虑的重点。宜宾真实的想法倒是很想带古叙玩,毕竟宜遵也是宜宾很早就规划的南下通道。但是这样搞泸州怎么坐的做啊,那不是堵泸赤遵的路吗?所以说现阶段泸州对于这两条线应该是能拖就拖吧
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话说宜宾应该不会反对泸州接兴文吧,从某种角度讲这不是削弱宜宾的枢纽地位吗?哈哈。希望宜宾能支持下面的区县发展
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来自 广东省 2020-3-15 00:41
泸赤遵高铁350靠边站,宜遵也靠边站,只关心隆叙改造。现在这些规划,10条能修1条就不错了,都是各地整来耍的。
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吹不尽狂沙 发表于 2020-3-14 23:53 宜宾这么支持古叙,成贵的时候就早该和泸州联署支持叙永方案了。宜遵没着落,最重要的原因还是遵义方面毫无意愿,宜宾独角戏唱不成,因为遵义高铁肯定优先选择对自己最有利的成自泸赤线。 如果泸州自己选,肯定优选夏蓉高速线接入毕节,因为可以一次带动几乎所有区县,退而求其次在叙永接入成贵线,但是这些选项都由于成贵的既成事实短期内不现实了。 何况泸州主城现在也没高铁,古遵这条线以后肯定会修,但是定位是客货线,叙永很快就有160动车可以顺向接入毕节,时间会比泸遵南下通道打通还早。古蔺也已经争取到成贵直线高速,有了接入泸遵仁怀站的古仁高速,一切都会好起来的。 评论图片 |
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泸州接兴文,宜宾接古叙仁怀,宜泸遵环线就出来了
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L_____joe 发表于 2020-3-16 16:58 都会修的,两客专,两货线,最合理。 宜遵客货混,泸毕客货混,泸遵客专,宜毕客专。实际上宜宾通过泸州客专接遵义,点对点来说,基本不饶的,因为基本顺向,不像泸州如果要通过宜宾去毕节,是要逆向绕圈的。 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2020-3-16 17:08 泸 -叙- 古- 毕 一拉通 环线的中线就出来了 评论图片 |
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2020-3-16 17:25 编辑
吹不尽狂沙 发表于 2020-3-15 00:03 可以加强兴文啊,泸州也没反对宜宾的普铁从兴文接叙永啊,互惠互利的事。只能说都不是双方站在自己立场的最优方案,大家都想有独立的客货主通道南下,泸州当然想高铁直接经过古叙沿着夏蓉高速的方向就走了,宜宾也不想纳入隆黄线啊,但现实是隆黄线定位就是主通道了,成贵也已经在那里了,后来的同区域规划就是会受到影响,这样是最经济的方案。 评论图片 |