99881 发表于 2020-3-9 22:18
重庆至自贡到二站台后往回开只能进入成渝高铁重庆方向，没看到接入川南城际自贡方向的连接线呢

没得联络线，只能切割正线！

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为了川南城际，成渝高铁就要歇菜好久。伺候一趟重庆～自贡的车，成渝正线半个小时要空着。

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liuran021 发表于 2020-3-9 22:39
没得联络线，只能切割正线！

切割正线还要调头，这叫捡了芝麻丢了西瓜。成渝高铁的车次就要减少，这么一来修成渝中线变成当务之急了。成渝高铁被川南城际给搞残了。

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就跟那个内六铁路一样，一天就那么几趟车基本就是搞耍耍的，食之无肉弃之可惜。去成都的自贡就北上了，去重庆的只剩自贡了还要调个头。

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moshengrendewo 发表于 2020-3-9 19:35
谢谢老成渝哥哥的相片，。 看到这个道岔了. 那就说明我发的那个图 岔道是错的.   进2站台直接 ...

就是需要掉头，不能直行。

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妖言惑众 发表于 2020-3-9 23:23
就是需要掉头，不能直行。

嗯。

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资在必得 发表于 2020-3-9 22:59
为了川南城际，成渝高铁就要歇菜好久。伺候一趟重庆～自贡的车，成渝正线半个小时要空着。

哪里要半个小时 ？

就是调头反方向退出时，这一区间 成渝正线上 5分钟无车就够了。

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老成渝铁路 发表于 2020-3-10 11:00
哪里要半个小时 ？

就是调头反方向退出时，这一区间 成渝正线上 5分钟无车就够了。

这些蠢材懂个锤子，就是相当于正线自动闭塞一次，占用一个基础时刻，大概3-5分钟（理论上可以压缩到2分班钟）。或者说一趟车占了内江北正线两个时刻段，在线路饱和度比较高的情况下，对运能有所牺牲。

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高铁的调头换向与地铁的调头换向是一样的，因为这种列车的前后两头都有驾驶舱，在内江北站换向很方便。比如成都地铁5号线到达北端终点站华桂路站后进入X叉道铁轨，2分钟左右就换向完毕并反向开往南端回龙站方向。高铁餐车车厢的座位是两个方向都有，其它车厢的座位用脚踩一下换向按钮即可换向，很方便。
-------泸州-自贡-内江-重庆的直达城际高铁也是可以开通的。

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泸州-自贡-内江-成都（重庆）的直达城际高铁明年通车有希望

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