【深水区】论绵阳铁路之狭义通畅论与广义落后论！！！

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1 55 16722 来自四川省资阳市 2020-3-9 10:52 | 只看该作者

说到绵阳你能想到的是什么？
中国科技城、长虹电器、诗仙太白、中学教育，拥有中等城市的建成区规模与城区人口，却又缺乏该等级城市所应有的高大上、华丽的气质（说的直白点就是缺乏地标建筑、缺乏玻璃幕墙的高楼群）。

如此之多，道之不尽，本帖选择从铁路这个角度来说绵阳，不管是曾经、现在还是将来，铁路对于一个地区的社会经济发展都起着不可磨灭的推动作用。

欲知后事如何，请听二楼分解，二楼将从狭义和广义上纵论绵阳铁路！

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十二桥路

来自四川省资阳市 2020-3-9 11:03

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绵阳铁路之狭义通畅论：

之所以说通畅是狭义的，在于此通畅是说绵阳到成都的铁路通达性，如今绵阳到成都有宝成铁路和西成高铁，在川内铁路的发展历程中宝成铁路是建成仅晚于成渝铁路的第二条铁路，乘坐宝成铁路在成都绵阳之间来往，车费仅需18.5元，耗时一个半小时左右，对于大多数人而言性价比是非常高的，而且车次也比较多。

西成高铁相对于成渝高铁而言，其等级较低故其票价也较低，虽然时速慢了将近100码，但平均每公里的收费标准要低了很多，所以在成都和绵阳之间的宝成铁路和西成高铁从时效性和经济性两方面考量都是比较好的，给来往的人民带来了通畅性和经济实用性

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十二桥路

来自四川省资阳市 2020-3-9 11:13

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绵阳铁路之广义落后论：

如果你经常逛论坛，你一定会发现城坛里绵阳网友众多，而绵阳网友谈得最多、最殷切期盼的就是铁路，他们较早的有了宝成铁路和西成高铁，曾经还具有的铁路优势，随着时间而流逝，面对其他城市大规模的高铁建设，绵阳落后了，备受川人关注的成达万高铁、蓉昆高铁、渝昆高铁、川藏铁路等都与绵阳无关，而绵阳苦苦追求的绵遂铁路却是名副其实的万年铁路，苦苦纠缠的兰渝高铁也是水中月镜中花！

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