来自 四川省成都市 2020-3-9 16:44
liuran021 发表于 2020-3-9 13:36 谁不过脑谁还不清楚吗?还对向座椅你娃就是个坐绿皮的命,满脑子绿皮思维。 评论图片 |
来自 四川省自贡市 2020-3-9 17:16
航空母舰 发表于 2020-3-9 16:19 前提是你要有变道线。 这个情况没得变道线, 你看哈一楼那个布局图!!! 如果有那根岔道线我帖子都不发了。 直接站台就可以换向去重庆。 张起嘴巴就说简单。 眼睛是个好东西啊朋友。。。。 站内布局图看嘛. 不解释了,我估计好多都看不懂那个布局图.甚至直接都不看 直接说车头是两边 或者说其他车站怎么变过去的。 请问每个车站道岔线布局一样吗?. 这个图都看不懂的话,那成绵乐(成贵)接轨渝昆往昆明方向那个就更看不懂了, 这个乐山往宜宾方向跑,往渝昆高铁(昆明方向联络线都没得 还要宜宾西换向上瑜昆). 不在解释了。 以为懂得起的多, 结果全是来扯横的. 评论图片 |
moshengrendewo 发表于 2020-3-9 14:16 复杂啥呀!只要有钱白马北绕内江城区就搞定了这是一种办法,还有一个办法就是高架站台双层站台。没钱万事哀,有钱还可以挖地下。不可能为了内江一个车站就花十几亿这才是归根到底的问题。说白了就是没钱你不是在瞎操心嘛!有多少钱办多大的事。 评论图片 |
资在必得 发表于 2020-3-9 16:44 这都能嗨,吱你够高档 评论图片 |
妖言惑众 发表于 2020-3-9 16:02 自贡一样的,内江~宜宾,泸州一样需要掉头。你以为铁路枢纽那么好当,那需要铁路像蜘蛛网一样交互,自贡还早的很才起步。宜宾也一样渝昆上行蓉昆也没有联络线,严格意义都是小站根本就不具备枢纽的全部功能。 评论图片 |
来自 四川省自贡市 2020-3-9 17:30
资在必得 发表于 2020-3-9 17:17 资在必得大哥 你完全是没看懂站场图, 最简单是修1个岔道线 就可以变到重庆方向. 借用老成渝的照片只需要这么一点点 加在切换重庆方向主线就可以去重庆了. 目前1站台1道开出来只有变成都方向主线的岔道线, 没有变重庆主线方向的. 评论图片 |
liuran021 发表于 2020-3-9 17:23 你想嘛,老内江站普速铁路今天也没有内六上成渝线下行的联络线,都要在内江掉机头。丁字路口需要四根联络线,十字路口需要八根联络线。这不是设计的问题这就是硬货要到位,没钱说锤子。 评论图片 |
来自 四川省自贡市 2020-3-9 17:36
资在必得 发表于 2020-3-9 17:24 内江至宜宾,( 泸州) 需要调头? 评论图片 |
moshengrendewo 发表于 2020-3-9 17:30 我真是服了你了,道岔只能解决同向变道的问题,逆向道岔有毛的用,异向只能靠联络线来换向这是定律。 评论图片 |
moshengrendewo 发表于 2020-3-9 17:36 将来川南城际内江~宜宾,泸州需要在自贡东掉头,自贡东一样的。成都方向上下行都可以不用掉头,重庆,内江方向通过自贡东下行通通需要掉头。要不然叫成都省,你以为是白喊的成都方向是老大优先考虑。 评论图片 |