来自 四川省成都市 2020-3-9 19:02
狂澜 发表于 2020-3-9 19:00 对呀,跨线作业就是我说的调度,措辞不一定够标准,但就是那个意思。 评论图片 |
妖言惑众 发表于 2020-3-9 18:52 本来就是蓉昆是350成贵是250慢行让快行的,成贵和川南城际上的车在交汇处那就要让蓉昆上的车,蓉昆上的车一样跨越自贡,宜宾哈!因为没时间在自贡和宜宾站等待慢嗦嗦的250的车。 评论图片 |
来自 四川省自贡市 2020-3-9 19:12
妖言惑众 发表于 2020-3-9 19:01 乐山至自贡至重庆那个城际就不晓得了= = 联络线从乐山下来如果要设置进自贡东的联络线 那就只有一个目地,为的不是进东站,而是去内江,但是到了内江绕回成都就不晓得了(看到时候是开乐山至内江城际 还是成都经乐山至自贡至内江然后走成渝回成都环线). 重庆大概率不会设置进自贡东的进出联络线, 直接到西站就OK了, 吃饱了进来停一哈东站.在换向回去...!! 自贡东反正有自泸渝停靠东站。 还有就是看乐山下来的车会不会修内自泸 (泸州)方向的的联络线. 如果不设置那么乐山下来的车只有通过乐山至自贡东联络线进东站。在换向才能去泸州, 包括泸州开乐山的车也得进东站在 换向去乐山 . 评论图片 |
妖言惑众 发表于 2020-3-9 18:46 成都为啥子不需要经过自贡到内江?自贡人不需要到内江去吃牛肉面吗?自贡没有内江人吗?你解释一下。 评论图片 |
来自 四川省自贡市 2020-3-9 19:22
资在必得 发表于 2020-3-9 19:19 成都走成自高铁到自贡在去内江, 里程比走成渝多70公里还要多时间。 走成渝才150公里到内江,走成自到内江接近220公里 , 而且还要在自贡换向往内江, 从列车开行上是不会这么设计的. 自贡去内江直接坐川南城际就是了撒. 如果飞有这种车, 就是方便中途客流 但是车次少又少. 评论图片 |
资在必得 发表于 2020-3-9 19:19 说了灾兄不要多嘴嘛,你吃肉就吃肉,笑而不语就是。 评论图片 |
狂澜 发表于 2020-3-9 19:14 跟他们说太高深了就是对牛谈琴,安个道岔就解决了那还需要在站外建设巨大的交互场干毛,铁总该不是有钱没处花了。 评论图片 |
来自 四川省自贡市 2020-3-9 19:24
moshengrendewo 发表于 2020-3-9 19:22 喊个正常人会不会买这种票. 里程多70公里, 还要多花费时间, 既然都群众都不买这种票,就不会开这种车次. 评论图片 |
moshengrendewo 发表于 2020-3-9 19:12 你完全被线路绕进去了,现有设计简直可以用惨绝人寰来形容。一定过不了审的,重庆不同意,内江也不会同意,铁总也不会同意! 评论图片 |