7，世界上的任何一个国家，无论美中印，欧俄日，朝越非，基建投资，产业投资二者合起来的投资，都是经济起飞的刚需动力，硬核动力，前者叫基建狂魔，钱从银行借，后者叫创业创新，钱也是从银行借，或从股市筹。     谁能一口死死咬住投资这个刚需与硬核，谁就能发展。

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8，基建狂魔方面，宜宾主城至临港，就是移植重庆现成的三江两岸2019版，打造宜城夹江而行的两岸双滨大道。        一出老城，北滨大道就必须从高架式改制为落地式，这种落地制式的北滨江大道东出临港，过罗龙，南溪，跨江至江南，抵江安，全程12车道，全程落地式的天府大道，汉安大道。   一条长安街，就是一座世界上最伟大的首都。一条天府大道，就是中国西部的经济最強省。一条汉安大道，就是一座华丽无比的内江新城。     三江新区是若干组团，所以一条12车道，落地而非高架制式的"三江大道''，就顺理成章地担当起三江新区的串联龙骨。

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9，本土创业与本土老板方面，可镜鉴以广州黑人和越南农民这个它山之石，四川老板集群，将主要出自如下群体，其一，从打工者质变为老板。其二，在国企锤练和精通企业门道后转制为自己做老板。其三，公务员利用自己的市场网络跳出来干老板。 其四，理工科男生，将会群体式，批量性地成为未来的老板。   其五，少量文科女生，也会涌现出一些优秀老板。 其六，高校科研技成果的转化者。

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宜宾目前规模太小了，需要继续加油，中心城区加快聚集人口

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四川清风 发表于 2020-2-19 15:19
就是，我们目前都还属于短板明显，特别需要发展的城市，最忌二两水响叮当，特别反对个别宜宾网友似乎自我 ...

欠了那么久的帐，必须要好好补齐起来。还要好好向兄弟城市学习，不能跟某些城市的一样只晓得哔哔赖赖

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liuzhi028 发表于 2020-2-19 21:33
李庄被完美绕过，不晓得是不是出于古镇保护，其实完全可以划个古镇保护区，从宋家背后过来连上临港的，目前 ...

三江新区定位产教融合和对外开放
核心还是在产业。
李庄的重点是文旅和城市分组团，没纳入三江新区也正常
这也从侧面说明三江新区从一开始就没打算大搞房地产，这应该是好事。

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三江新区要立足川滇黔，经抓国家扶贫这个点，大力辐射川滇黔贫困地区，多搞些与川滇黔贫困地区搞合作这样才能申请到国家级新区。

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guotianya 发表于 2020-2-20 20:33
宜宾目前规模太小了，需要继续加油，中心城区加快聚集人口

你错了，现在宜宾中心城区人口已经很多了，有些区域每天都会堵，宜宾已经不是以前的宜宾了，每年的宜宾都会变化，变好，变强。只有那些网络喷子还把宜宾当做是5年前或者8年前的宜宾

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感谢网友对宜宾的认识与希望，但是宜宾还有很多短板，比如城市路网严重落后于周边城市，至今连接江北至主城，南岸至临港还只有一座桥，这些与城市的定位还差得远。

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10，百里大道百里街，百里滨江百里城。  百里工业百里制造，百里店铺百里市场。        所以12或16车道的三江大道，就是百里三江大街。     它能落地就尽量落地，不能高架。它能开放就尽量开放，不能封闭。  它就是波士顿1号公路，它就是天府大街，汉安大街，它就是重庆南岸的5公里，8公里，它就是前店后厂，它就是失地农民就地开店做老板，它就是三江新区和宜宾的GDP，一分钱的GDP都不会外流。             反之，高架桥跨地而过，跨省大通道绝尘远去，一盆地满满的GDP，尽去为别人做嫁衣。         

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