来自 四川省成都市 2020-2-18 10:15
楼主始终在纠结主城都市区到底是不是主城,我告诉你,不是,主城都市区,就是原重庆1小时经济圈,重庆大都市区改过来的,换汤不换药,顾名思义,主城都市区,就是以主城为中心城市的大都市区,和成都大都市区、郑州大都市区道理一样。
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来自 重庆市 2020-2-18 11:05
你的脑回路。。。。
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hualanhu 发表于 2020-2-18 00:01 友好讨论。 2020年重庆两会报告,已经明确“重庆主城都市区”的叫法和范围。 这一幕,就跟几年前成都全面11区为成都中心城区一样。 都暂时没有取得国家层面的认可。不过,这是迟早的事情。 评论图片 |
liuran021 发表于 2020-2-18 00:02 你说破天,也没用。 成都都市圈里面,你成都管不了德阳、眉山、资阳,就是事实。还有在统计数据上,德阳、眉山、资阳,进不了成都。 而重庆主城都市区,就不一样了。都是重庆的市辖区!!管得了,也可以进重庆主城都市区的统计范围。 你说的成都都市圈内交通改善,难道重庆主城都市区内,就没有完善吗?恐怕重庆主城都市区内,协调起来,更顺畅!! 四川省人口特别多,机场流量,大了点,有什么值得炫耀的?况且重庆的机场马上也将修建第四跑道和T3B航站楼。 评论图片 |
卖地磅秤 发表于 2020-2-18 12:07 就问你:你认识川妈不?哥不是成都人,也对成都吃干抹尽无好感,但我只是说一个客观事实而已!重庆经济(至少总量)领先成都100来年,但未来一二十年真有可能被成都翻盘! 评论图片 |
渝东北和渝东南对重庆来说,的确是个难题,直辖到现在帮老四川还账,值得点赞,但与此同时,渝西前20年没能达到应有的发展水平,最近也在补课,希望重庆越来越好,盆地越来越好,骚年加油,让国家战略第四极名副其实。
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卖地磅秤 发表于 2020-2-18 12:07 不要小看机场流量,机场流量(终端,非中转)基本与城市能级正相关,航空对于城市以及经济发展的推动,未来将更加明显。 评论图片 |
liuran021 发表于 2020-2-18 12:42 仅仅一个方面。客流、物流有那么多种运输方式。 评论图片 |
五宝老腊肉 发表于 2020-2-18 13:23 但航空是最高级模式,基本上国际交流(远程)的唯一形式! 评论图片 |
liuran021 发表于 2020-2-18 00:06 首都机场从07年的5358万到18年破亿用了11年时间,你想成都用5年时间破亿? 评论图片 |