五宝老腊肉 发表于 2020-1-22 09:18
50公里的A8地铁被随意吊打。

在绝对实力面前，容许你打嘴炮

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西蜀绵州 发表于 2020-1-22 09:21
在绝对实力面前，容许你打嘴炮

说个站距问题，你龟儿东拉西扯，成都网友自以为站距近好，说重庆规划线路站距太远不方便，你们18号线怎么不贯彻网友意志？你们5号线站距够近了吧？

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这是机场快线，要穿越龙泉山站间距大也正常，在市区部分间，要兼顾为1号线分流，所以间距小一些，这些都要具体视情况而定。

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《基建狂魔修地铁，天经地义》


地铁网络，是百分百为本地GDP服务的，它产生的GDP，及GDP乘数，一分一厘都不会漏出，都不会给别人做嫁衣，所以任何一个有能力保护自已利益，保护自我发展权利的国家和地区，都会毫不动摇地大建地铁系统，莫斯科，纽约，平壤，巴黎，伦敦，北京建地铁的那种干劲，永远值得我们中国的任何一座城市学习，永远不能松劲。

如果南京有一天把地铁通往安徽的马鞍山，如果郑州把地铁通往许昌或者开封，济南通往淄博，请不要小样儿地掩口惊诧，……。


在建地铁方面，成都作为一个世界级城市群的国家中心城市，无论你投入多大的力度都不为过。就比如这条18号线，请一鼓作气抢通资阳，一“支”过去，那里就是一个几百万行千万级的人口仓，那里就是一个GDP的乘数，……。

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这条线又会拉低成都发明的 每公里客流量

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只顾自己虚胖，走出门都没有几个服你

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参考大兴机场线，成都18号线客流在1.2-1.8万之间

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五宝老腊肉 发表于 2020-1-21 21:24
脑壳不正常？重庆站距大是没得客流，成都站距大是客流多？

老猴子。
不知道18号站距大的原因是与1号线并行？？

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化龙桥023 发表于 2020-1-22 12:22
这条线又会拉低成都发明的 每公里客流量

客流强度是国家评价你轨道该不该修的标准之一，你认为是成都发明的？

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palletfly 发表于 2020-1-22 13:39
客流强度是国家评价你轨道该不该修的标准之一，你认为是成都发明的？

哈哈，可以向昙花学习饭贴打脸，不过68公里，客流顶多2万确实很惨

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