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0 46 33735 2020-1-16 16:14 | 只看该作者
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  • 五宝老腊肉

    来自 重庆市 2020-1-17 14:44

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  • 五宝老腊肉

    来自 重庆市 2020-1-17 14:46

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    jd_57000 发表于 2020-1-17 14:05
    川藏通车时本帖里几个边城跳跳生活还能自理否?

    每年4月有人送钱送饭送酒。

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  • jd_57000

    来自 重庆市 2020-1-17 14:51

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    五宝老腊肉 发表于 2020-1-17 14:46
    每年4月有人送钱送饭送酒。

    且不说川藏猴年马月通车,就算通车也拯救不了边城

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  • 五宝老腊肉

    来自 重庆市 2020-1-17 14:54

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    jd_57000 发表于 2020-1-17 14:51
    且不说川藏猴年马月通车,就算通车也拯救不了边城

    那时候,其他地方是啥子境况了?重庆、贵阳米子型高铁网成型了吧?说不准还不等川z竣工,滇z就已经接上去。

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  • along668

    来自 广东省深圳市 2020-1-17 17:39

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    三都赋 发表于 2020-1-17 12:57
    川藏线是国家战略部署修建的;西(西宁)成铁路是青海主动提出修建的,两条线路都凸显了成都的战略地位!彻 ...

    联系到最近国家 建设双城经济圈的提法,国家在布局一盘大棋。西部地方都得主动通向盆地。新疆青海西藏这些地方资源丰富,现在到盆地都是通过陕西绕,效益性不好。

    川藏铁路,西成铁路,西部陆海新通道,双城经济圈。呵呵,成都这几年风头正盛啊!

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  • 爱打老虎

    来自 四川省成都市 2020-1-17 22:27

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    这事本来就是牺牲猴儿利益的中央平衡的结果,如果注册地成都,成都会有两个铁总一级公司(川臧,成局),重庆势必会要求成局搬重庆,改成重庆铁路局管川东与重庆贵州铁路。让川臧公司管成贵,川青,川臧,成兰,西成这些川西地区铁路。为平衡各方利益,让川臧注册在林芝,成都设运营后勤基地,猴儿借川臧落户成都要求搬成局愿望落空

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  • 蜀之地,沃野千里

    来自 四川省 2020-1-18 12:45

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    本帖最后由 蜀之地,沃野千里 于 2020-1-18 12:51 编辑

    林芝比康定大,比西昌小一半。。
    但,是去山南的通道,风景迷人。墨脱宗更巴适。。。
    希望两地携手早日通车。。川藏铁路。。天府广场-布达拉宫不再遥远。。。

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  • 蜀之地,沃野千里

    来自 四川省 2020-1-18 12:49

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    蜀之地,沃野千里 发表于 2020-1-18 12:45
    林芝比康定大,比西昌小一半。。
    但去是山南的通道,风景迷人。墨脱宗更巴适。。。
    希望两地携手 ...

    晚清、民国以来。。鹿传霖、锡良、凤全、赵尔丰、中山先生、刘文辉等。。


                         夙愿。。。。。。。。

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  • 旅行者之路

    来自 四川省成都市 2020-1-19 18:29

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    笑死了,我就看3000多亿的投资落四川和成都,某地一点都沾不上,注册到林芝有些人高兴得哟。说到底,这都是我们川藏两省分享3000亿投资。不知道那些傻蛋儿羡慕嫉妒恨有什么用?

    就是不给你项目,怎么样?

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  • 爱打老虎

    来自 四川省成都市 2020-1-19 19:40

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    旅行者之路 发表于 2020-1-19 18:29
    笑死了,我就看3000多亿的投资落四川和成都,某地一点都沾不上,注册到林芝有些人高兴得哟。说到底,这都是 ...

    重庆一样会给,只不过是自己找银行贷款,上次13个银行联合贷款1500亿给重庆铁投。

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