隆黄铁路是西部陆海通道三大通道之一，此次扩能改造，将把现今的内燃铁路改造为电气化铁路，在现有铁路的基础上分别对铁路曲线半径、隧道进行改造，以及接触网修建。目前，该项目已进入立项阶段。


目前，隆叙铁路扩能改造项目公司已经组建，力争今年动工。扩能改造完成后，客运功能还有望引进城北高铁站，届时可以实现高铁与普铁间“零换乘”。力争在2022年实现隆叙铁路客运通车。

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黄百可研完成，按照统一规划，隆叙扩能和老成渝成都到隆昌段都大概率单线160了

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悠之未然 发表于 2020-3-4 14:10
泸县改区受新规定影响改不成了吧？

不会改不成 只是时间问题  合江未来也终将设区  这是泸州建成区域中心城市的必然

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悠之未然 发表于 2020-3-4 14:10
泸县改区受新规定影响改不成了吧？

反正报起在，迟早的事

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-4 13:27
隆黄要新建泸州西，这样泸州东，泸州南，泸州西都有了，等泸县设区后改泸州北

泸县改区受新规定影响改不成了吧？

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珠峰隐士 发表于 2020-3-3 17:54
单线160和双线120哪个好

160单，预留双线就好，最后多半160双一次到位

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据传单线160，预留双线

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好消息，希望是160。

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现在比较务实的做法，成都到叙永先修120的单线，预留160的复线，先用上再说

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160的话，就和达成铁路遂宁-达州段改造那样

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珠峰隐士 发表于 2020-1-14 16:36
如果全线重建，老线路可以用来搞点啥

老线城区段可以拿来搞轨交
遵义都是这么干得

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最初比选方案80，100，120三种，选出了120，后面因为进入陆海新通道，加入160方案，目前正在120和160中选择

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四川省将和国铁集团就等级做最后的协调

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巴巴掌一哈——

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既然是大通道，不如上200，不知道省府咋想的，隔壁兰渝渝贵都是200

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陌上伯爵 发表于 2020-1-14 08:40
既然是大通道，不如上200，不知道省府咋想的，隔壁兰渝渝贵都是200

如果考虑全线的话，黄百看起来是160

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160比较实在，货主客辅。基本上同向有350互补。

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三江子 发表于 2020-1-14 10:08
160比较实在，货主客辅。基本上同向有350互补。

这个160方案应该是四川省最后时刻要求加进来的，11月可研审查的时候都还是按120来做勘测设计的。160基本等于废弃老线全线新建了，还得补测，估计年底才动工，工期估计也要延长到四年，还得等CR点头。

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既然加入了160选项，还要什么120。加快改造，到时跑几趟猪儿虫不香？

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曲水流觞的爸爸 发表于 2020-1-14 10:31
既然加入了160选项，还要什么120。加快改造，到时跑几趟猪儿虫不香？

全线废弃也是泸州和省里损失最大，CR可能是想刷存在感吧

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