1月10日，国家发改委正式批复了西成铁路(西宁-成都)可行性研究报告。

西成铁路是国家“八纵八横”高铁纵向主通道兰(西)广通道的重要组成部分，是西北通达西南、华南地区的主干快捷通道，对促进沿线地区脱贫攻坚和经济社会发展具有重大建设意义，是实施西部大开发战略的标志性工程。

西成铁路北起青海省会西宁，接入在建成兰铁路黄胜关站，与成兰铁路共线引入成都。

线路全长836.45公里，其中利用在建成兰铁路307.7km公里，利用兰新高铁西宁至海东西线路所20.3公里，新建兰新高铁接轨站海东西至黄胜关正线长度502.45公里，新建车站14座。

铁路等级1级，双线，设计时速200公里(部分路段预留提速至250公里平面条件)，规划远景年输送能力客运单向3000万人/年、货运500万吨/年，以客运为主、轻快货物运输为辅。

项目建成后，从西宁到成都的行车时间预计只需5个小时左右。

西成铁路项目估算总投资814.9亿元，建设总工期7.5年，计划2020年开工建设，其中合作至黄胜关段先期开通(工期6年)，西宁至合作后期开通(工期7.5年)。

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这个可以有 可以全程上动车组 比兰渝那个残废好太多

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从这个批复看，成都到西宁是客运为主，货运为辅的铁路。说明后续兰渝铁路可能就是货运主通道。成兰铁路是客运主通道。

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批下来，可以！！加油

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不知道你们开车走过陇南  甘南没有？啥地理条件知道不？

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还是要祝贺

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等待ABC 发表于 2020-1-13 07:52
从这个批复看，成都到西宁是客运为主，货运为辅的铁路。说明后续兰渝铁路可能就是货运主通道。成兰铁路是客 ...

兰渝铁路从建设立项就是货运大通道定位。现在兰渝线一天50对货车  已经不少了

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好事，顶一下！对绵遂350'接渝共线也有大希望。

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Sanjay 发表于 2020-1-13 09:18
这个可以有 可以全程上动车组 比兰渝那个残废好太多

兰渝本身现在是货运大通道，每天的货车车次不少，而且方便快速，不用绕行宝鸡翻秦岭了，不能只看动车客运，货运对沿线的发展意义更大

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