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0 14 4447 来自 重庆市 2020-1-12 10:23 | 只看该作者
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    《重庆市人民******工作报告》中指出,今年开工建设江北机场T3B航站楼和第四跑道,争取第二枢纽机场纳入国家“十四五”规划,基本建成仙女山机场。

    上游新闻·重庆晨报记者了解到,这些项目的相关工作正在积极推进。

    航站楼概念设计已完成招标

    2019年,重庆江北国际机场累计开通了国际(地区)航线95条,包含“一带一路”航线64条,年旅客吞吐量4478万人次,货邮吞吐量42万吨。有效提升了重庆国际航空枢纽的通达性和世界往来重庆的便捷度。

    至此,重庆机场距离国际航空枢纽的定位又近了一步。

    去年,重庆市人民******、中国民用航空局印发了《重庆国际航空枢纽战略规划》,根据规划,重庆国际航空枢纽发展将分三步走,到2035年成为引领内陆开放的国际航空枢纽。

    按照规划,T3B航站楼、第四跑道工程主要建设内容包括新建35万平方米T3B航站楼、3400-3800米机场第四跑道、10万平方米货运站及相应配套设施,建设连接T1、T2、T3三个航站区的全自动旅客捷运系统。

    目前,重庆机场T3B航站楼及第四跑道工程预可研报告已上报国家发展改革委,并启动评审流程,航站楼概念设计已完成招标,今年将开工建设。

    预计到2029年,江北机场第四跑道和T3B航站楼建成投用。


    T3A航站楼

    第二枢纽机场力争2029年投用

    在《重庆国际航空枢纽战略规划》中,还提到了第二枢纽机场。第二枢纽机场定位为国际航空货运枢纽和客运区城航空枢纽,近期客运以国内为主,货运重点保障全货机货运。

    该机场按年旅客吞吐能力7000万人次、货邮吞吐能力200-300万吨进行选址设计,将根据前期工作推进情况适时启动建设,力争2029年投用。目前,已开展场址预选咨询评佔等工作。下一步,将加快推进选址等前期工作,积极争取纳入国家“十四五”民航发展规划,力争早日开工建设。

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