如果说修35O公里兰渝高铁更本不现实，除非国家钱用不完了，去过兰州都知道出了四川都是沙邱:什么都没有，火车开半天一个村庄都看不到:要到兰州才渐渐好起来:没有密集的城市群:而且路途远，从南充北出发座动车差不多要十个小时，关健是出了四川荒凉，我感觉最好还是200公里快铁最实用，既拉人又拉贺:钱用在刀刃上，大不了修一条成都至兰州城际铁路，从成都出发走最近线路，这样也连起了重庆(成渝高铁现成的)，这样更现实，汉巴南铁路通了，汉中至天水城际通了，也可以做为成渝二线到兰州，也不从复建设。

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兰渝高铁过遂宁绵阳已是铁板钉钉加实锤，近期是绵遂渝高铁在安州接成兰铁路，远期兰州定西陇南九寨沟江油绵阳遂宁潼南铜梁重庆。

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只能说你眼光太肤浅

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如果基础建设，都按利益来衡量，哪全国就发展沿海就够了，还喊什么西部大开发，休哪里怎么修，哪是综合考虑了的。不能说你条件好我就必须走你这，长此以往，会出现地区经济差异扩大，矛盾激化，这就是国家为什么要投入这么多资金西部大开发。

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绵遂渝350，你想多了，摆在四川当前必修的高速铁路川南、蓉昆、成万达、宜西，川藏铁路、西（宁、兰州）成铁路、成昆复线。再把泸遵、汉巴南高铁排上，也排不了你绵遂渝350

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绵遂渝350，你想多了，摆在四川当前必修的高速铁路川南、蓉昆、成万达、宜西，川藏铁路、西（宁、兰州）成铁路、成昆复线。再把泸遵、汉巴南高铁排上，也排不了你绵遂渝350

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