Monsters 发表于 2020-1-4 06:14
你的观点还不是和其他论坛大神的一样，

语文是个好东西，你还需要多学习

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这次国家对成渝重视，成渝中间五市赢来产业布局，资阳:遂宁:南充:自贡:内江:和重庆己西区县市。

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强调双城都市圈，估计川南会纳入成都都市圈了

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成渝才是重中之重,其它的都是扯淡.出这些政策实际上是为一城独大打掩护的.

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南充会很尴尬。离成都隔了一个遂宁。重庆自己渝西还恼火，不不要指望发展你南充，不得鸟你。

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《欧盟能一体化就一体化，不能一体化就快刀脱欧，两宜两便，执两用中》

一、

京津翼的一体化之所以具备教科书般的非凡成功，那是因为北京是一个超级经济大国的首善，它连这个超级经济体的超大资源都可以掌控配套，何况乎一省一津门。正因为如此，所以人们才希望京津翼一体化可考虑尽早扩容至京津翼鲁辽一体化，以再塑和加持环渤经济圈的超重型份量。


长三角一体化与京津翼一体化同样成功，由顶层设计的一体化规划刚一付诸实施，安徽、江苏、南京的基础设施建设就应声进入开工狂潮，如火如荼就干开起来，一分钟也没有耽误，争分夺秒，……


但是，“9+2”，“成+渝”的“一体化”，那纯就是令人诅咒不已的一个天大笑话，……


贵州跟谁一体化过？人家知道自己一个朋友也攀不上，默不作声，含着耻辱还流着眼泪就开干起来，10年时间下来，贵州高速公路通车里程就踩死重庆追平四川，一个最活脱脱的基建狂魔就挺身在中国和世界的面前，一个地无三尺平的地块，居然一跃转身达到天下交通看贵州的地步！


云南跟贵州一样，一个朋友也指望不上去跟谁一体化？只能自己当基建狂魔。


至于山东、河南、陕西、辽宁、湖北、湖南这几个超级经济强省，那是因为它自己就是大资源，大交通，大市场，大配套，大科技，大产业，大城建，大一体大一统，资源配套能力极强，根本不须要跟谁一体化，谁也挡不住地就崛起为中国这个超级经济大国里的超级经济强省。


二、

四川要像安徽那样，抢抓十三五收官年的分分秒秒，超额完成十三五的大交通获得感。又要以获得感为依归，超前、超大力度地精心制定十四五大交通大配套规划。

要一体化，首先是四川省内的一体化，优先中的优先，是成德绵眉雅资遂、宜泸内自南达广巴的一体化，把“大资源，大交通，大市场，大配套，大科技，大产业，大城建，大一体大一统”的资源配套优势淋漓尽致地发挥出来，不辜负顶层设计的一再厚望。



三、

《十四五，是实现四川经济一体化发展的最关键周期》

1、川藏铁路、川藏高速公路，必须两线共进。

2、渝昆高铁的宜泸段必须抢先建成投用。成自宜段高铁、内自泸高铁必须与天府机场同步投用，无缝配套。12或16车道天府大道必须从仁寿尽快南进，由自贡分叉而饮马宜泸。

3、天府大道，从C位射线化。
十四五期间，12车道天府大道往西延至雅安，往北达广元，往东则从天府机场引出，经遂宁、南充而抵达州。

4、宜攀、宜西丽，必须是两高（高铁、高速公路）推进。

5、格库铁路已经贯通，成格铁路这段短板，必须在十四五补上。

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领导说了要尊重客观规律，四川的客观规律的未来潜力还是成都经济圈，

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cww19751120 发表于 2020-1-4 11:57
南充会很尴尬。离成都隔了一个遂宁。重庆自己渝西还恼火，不不要指望发展你南充，不得鸟你。

遂宁和成都接壤了？
渝西的重点是渝西北还是渝西南？
这些都要考虑到

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资遂要奋起直追

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内江只有靠重庆经济圈了

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