锦绣四川 发表于 2019-12-30 23:24
1当年成贵不走泸州，和宜宾求关系没有，宜宾是把峨宜线变成成贵线只要过宜宾，后面的就不管了，倒是泸州联 ...

如果当年走泸州，就可以直下遵义，你们宜宾可以走渝昆接过来啊。出钱少，半点不吃亏。你们照样可以通过成自宜高铁去成都。那时候设计350，结果被降250，那你们的宜西攀350和南下广东350都指日可待。

评论图片

tristan1898 发表于 2020-1-1 12:52
如果当年走泸州，就可以直下遵义，你们宜宾可以走渝昆接过来啊。出钱少，半点不吃亏。你们照样可以通过 ...

喜欢拿地震说事的傻鸟，今天打脸了，火辣辣的，好痛。

评论图片

tristan1898 发表于 2020-1-1 12:52
如果当年走泸州，就可以直下遵义，你们宜宾可以走渝昆接过来啊。出钱少，半点不吃亏。你们照样可以通过 ...

你每句话听清楚哈，我再给说一遍。在成贵之前宜宾就一直争取峨宜，并且纳入了十二五规划。同时还争取宜遵。宜宾在十几年前就规划了遵义通道。那个时候泸州在干啥子？后来四川提出成贵通道理所当然在峨（乐)宜基础上延伸，因为峨宜是必建的。人家提的是成贵不是成遵，而且当时根本没成自泸的提法。另外宜宾的要求很简单，过宜宾就行，宜宾以后走泸州还是叙永根本不会去干涉。但为什么最后走兴文威信去的毕节。原因就在于泸州向南和宜宾向南在修建难度上并无区别。区别在于兴文向南有云南人口第一大县，叙永向南基本是无人区。这就是为什么泸州后来想联合自贡摘成贵果子没摘到的主要原因，并不是宜宾不想泸州过。所以泸州谁都可以怪，最不能怪的就是宜宾，而自贡就是个搅屎棍。

评论图片

当时的方案几乎铁定是从宜宾过，在成都乐山宜宾叙永毕节贵阳，宜宾兴文威信镇雄毕节贵阳上面选。后来选择了后者。而泸州联合自贡出的成都自贡泸州赤水遵义方案，明显是绕开乐山宜宾毕节，而且连的是遵义，并不是省会之间的干线通道。所以失败是注定了的。泸州的硬伤就是离重庆太近了，东边有重庆，西边又有宜宾。

评论图片

当然遵义有川黔和渝黔，铁路需求的迫切程度明显不如毕节，从贵阳来说明显需要直联成都而不是通过遵义，从贵州省层面来说，也希望照顾毕节。所以成贵方案最终敲定既是两省省会干线联络的需要，也是乌蒙山扶贫开发的需要。泸州自贡逆潮流而动，焉能不败？

评论图片

锦绣四川 发表于 2020-1-1 14:53
当然遵义有川黔和渝黔，铁路需求的迫切程度明显不如毕节，从贵阳来说明显需要直联成都而不是通过遵义，从贵 ...

你在对牛弹琴，人家管你这些哦
当年的万人大签名历历在目，美其名曰“争取”，
现在没“争取”到，就是宜宾“抢”了……

评论图片

锦绣四川 发表于 2020-1-1 14:53
当然遵义有川黔和渝黔，铁路需求的迫切程度明显不如毕节，从贵阳来说明显需要直联成都而不是通过遵义，从贵 ...

你没说清楚，当时成自泸贵是走仁寿的所以没有拉拢到资阳，资阳对这条成自泸贵还非常反感，内江也是同样的对这个经由仁寿的成自泸贵很不感冒，也就是泸州和自贡在争取，资阳和内江处于看热闹的状态。后来天府机场落地资阳了成自泸（宜）又改道资阳了，宜宾只是运气好，如果天府机场在成贵建设之前落地，成贵不可能走宜宾的。当然后来者也没吃亏，只是宜宾在成自泸（宜）的基础上多捡了条成贵，但是这个成贵并不完美，由于动车事故被降速建设了。宜宾的好运气有一点点遗憾。

评论图片

当年成自泸主要是走仁寿，资阳和内江自然不会参与到竞争的行列。眉山+乐山+宜宾vs自贡+泸州，这天平自然倒向宜宾了。如果当时成自泸规划走资阳的话，资阳+内江+自贡+泸州vs眉山+乐山+宜宾，恐怕又是另一个结果了。不过现在泸州只要打通了泸遵一样可以扳回来，有天府新区，东部新城和资阳的支持，相信泸遵会加快进度的。

评论图片

猫猫123 发表于 2020-1-1 14:56
你在对牛弹琴，人家管你这些哦
当年的万人大签名历历在目，美其名曰“争取”，
现在没“争取”到，就是 ...

万人签名？还有这种阵仗？怕不可能哦

评论图片

猫猫123 发表于 2020-1-1 14:56
你在对牛弹琴，人家管你这些哦
当年的万人大签名历历在目，美其名曰“争取”，
现在没“争取”到，就是 ...

一天来咬宜宾看着心里烦。教育这个东西是有连续性的，而且论坛有很多新人嘛，给他们补补课也未尝不可。

评论图片