来自 四川省成都市 2019-12-26 22:40
狂澜 发表于 2019-12-26 20:25 对啊,设立中转站避让点可以没有问题,但是上下旅客停靠站基本就是一区县一站足以,就是北京三个,北京西站去往西南方和西北,北京南站去往南方和东部,北京站去往的是东北 评论图片 |
山灵 发表于 2019-12-26 22:02 对啊,在经过成渝高铁到内江北之后就可以南下自贡,到之后分流泸州和宜宾,有必要在资阳还要建设资阳西还要经过那么多的镇级站到达自贡 评论图片 |
本帖最后由 赵民敏365 于 2019-12-27 03:00 编辑
fyfengyi 发表于 2019-12-26 20:20 这样的距离可不是短距离,而且线路才允许200时速还是客货共用,有客流量铁路也没法保证运行,速度慢,即便不是速度,你又要上货又要上客铁路运行压力是多么大,还不如兰渝铁路是货运兰渝高铁是客运 评论图片 |
有了成兰高铁就不可能再有兰渝高铁了
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赵民敏365 发表于 2019-12-26 22:54 为什么要去挤占成渝高铁的通道呢?成自高铁同时要扩大天府新机场的市场!在泸州还可以连通贵州遵义 评论图片 |
山灵 发表于 2019-12-26 23:29 成渝高铁那就是重要的一条线,而且在成都到简阳之间应该改道,即成都东-天府机场,客运来讲放弃成都东-简阳这一段 我们修建高铁网就是希望大点之间带动沿线城市 评论图片 |
山灵 发表于 2019-12-26 23:29 可以啊,在泸州可以啊,可以连通重庆,也是渝昆高铁重要站点,也连通遵义到贵州!多花钱没道理 评论图片 |