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我看到你在最成都说铁总是看到川南城际有钱赚才增资入股，真实情况不是这样子的，川南城际是四川死气白咧的拉人家入股的，现在增资，主要是川南城际自宜段与干线铁路京昆(蓉昆）共线，需要按央地事权划分比例增资

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其实这些铁路有条件的时候该建就建，没人反对。但是有几个问题要解决：

1，必要性，大家了解下沿线几个城市之间经济联系，产业合作到底多少？社会需求有多少？一个雅乐高速公路都没得啥子车跑，亏得不要不要的，要证明这条线的需求有这么大，要上客专，依据何在？客流数据如何编足就是个大问题。
2，钱的问题，谁出钱。按照铁总这德行，以后这种城际铁路都是省市自己出资，比如汉巴南，川南都是这样。前者有扶贫题材有专项转移支付支持，后者川南几市比较有钱。那么雅眉乐自能不能拿得出来。首先你4市要把钱比出来，省级才会配套。所以不解决钱的问题，这项目是成不了的。

有人担心变渝藏。放心，国家没有这种规划，就不可能有这个项目和这个称号。很多人以为看着线路是能上川藏的，我就笑了，难道大家不知道川藏所有的车都是专用的吗？客运货运，中车都要专门为川藏造车，技术上涉及高原供氧，爬坡和制动能力，气密性等诸多细节，以后统一位于成都的基地专营。基本不兼容其他跨线车上川藏。难道还有人天真的以为普通客车，动车，还能上个川藏？笑死了。

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这是7月份那个，炒冷饭？

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xys2018 发表于 2019-12-22 19:59
希望加快进度，早日开工建设。

主要还是票子的问题

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狂澜 发表于 2019-12-22 19:09
我看到你在最成都说铁总是看到川南城际有钱赚才增资入股，真实情况不是这样子的，川南城际是四川死气白咧的 ...

反正铁总给钱就好，隆叙扩能列入了西部陆海新通道，接下来也可以如法炮制

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“雅眉乐自铁路编制完成《雅眉乐自铁路规划研究报告》并通过专家评审，雅安、乐山、眉山、自贡四市签订《加快建设雅眉乐自铁路建设框架合作协议》，并组建了平台公司，推进前期工作。”

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渝藏铁路

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STOU 发表于 2019-12-22 18:41
渝藏铁路

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从纸上到落地，希望能够如约而至

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自贡那些事儿 发表于 2019-12-22 18:53
从纸上到落地，希望能够如约而至

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四川办事处 发表于 2019-12-22 18:50
这是7月份那个，炒冷饭？

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