成兰都是200，兰渝怎么可能给你修成350。。再说兰州到重庆又有多少客流支撑的起350的，绵遂内作为省内城际250经济又实惠，设站也可以多一点，不是所有都可以像自宜那样榜上蓉昆才改成350的，况且成都不点头，修都没得修，况且这还是一条降低成都中心位的铁路，这就是现实，姓成的铁路才修得快

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一个县的报告就。。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-12-24 14:25
百度快照能找到这路最早的消息，我印象中宜宾是2003年就有报道，但是遗憾百度快照里没有搜到。不要再拖了
...

印象里早期是分成绵遂和遂内的，后来捆绑起来

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陌上伯爵 发表于 2019-12-24 15:12
成兰都是200，兰渝怎么可能给你修成350。。再说兰州到重庆又有多少客流支撑的起350的，绵遂内作为省内城际2 ...

在理

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陌上伯爵 发表于 2019-12-24 15:12
成兰都是200，兰渝怎么可能给你修成350。。再说兰州到重庆又有多少客流支撑的起350的，绵遂内作为省内城际2 ...

道理是这样，就看绵阳和遂宁的能量了

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蜀山逍遥 发表于 2019-12-28 21:59
道理是这样，就看绵阳和遂宁的能量了

因为绵阳和遂宁是力争绵遂铁路350并和规划的绵渝高铁以及兰渝高铁绵遂段共线，完全合情合理

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神州十号 发表于 2019-12-28 22:02
因为绵阳和遂宁是力争绵遂铁路350并和规划的绵渝高铁以及兰渝高铁绵遂段共线，完全合情合理

因为兰渝高铁四川尚未规划，所以用一条子虚乌有的铁路也绑架川妈，随意更改自己多年的规划确实是不合情理

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好，行动

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747 发表于 2019-12-28 22:14
因为兰渝高铁四川尚未规划，所以用一条子虚乌有的铁路也绑架川妈，随意更改自己多年的规划确实是不合情理

四川规划的铁路都是高大上，比如蓉京、蓉昆。。。这名称才显得高级，宇宙中心赫然显现。

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十四五实锤，好歹有个具体时间了，工期变3年了?

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