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0 131 26661 来自 四川省达州市 2019-12-20 12:47 | 只看该作者

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    • 云巅之外

      来自 四川省达州市 2019-12-20 12:51

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      并不是给广元要多少多少高铁,实在是从经济拉动、投资金额、地理条件、辐射面积、市场需要等方面,此线路都是积极考虑

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    • 云巅之外

      来自 四川省达州市 2019-12-20 12:55

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      打通此线路,成都可直上银川,重庆可经兰天350到兰州,一条路解决西部两座最大城市的北上大通道,试问川北城市还有谁能做到?

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    • 云巅之外

      来自 四川省达州市 2019-12-20 13:06

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      广元上西火车站已经严重饱和,周边城市道路狭窄,可利用此线路契机,新建广元南站,带动城市南拓,北面二环已至群山山脚不适合大规模开发了,南面丘陵山区已经有多个大型开发商进入,最大的一个楼盘开发面积3600亩,高铁站的引入,绝对对广元市的发展事半功倍

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    • 云巅之外

      来自 四川省成都市 2019-12-20 14:50

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      四川、重庆、陕西、甘肃、宁夏五省市直接获利,几乎覆盖位于整个西部中心的区域

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    • 川渝十字路口1

      来自 广东省 2019-12-20 16:33

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      提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
    • 川渝十字路口1

      来自 广东省 2019-12-20 16:35

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      提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
    • 云巅之外

      来自 四川省广元市 2019-12-20 16:57

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      提示: 该帖被管理员或版主屏蔽
    • 云巅之外

      来自 四川省广元市 2019-12-20 17:08

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      广元作为四川乃至中国西部三省通汇的交通枢纽,应予重点打造

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    • 云巅之外

      来自 四川省广元市 2019-12-20 17:13

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      现在青藏铁路全线通车,川藏铁路有序进行,可否考虑广元至昌都藏区腹地一线扶贫及旅游线路前期推进,此线了作为西安经广元的进藏线路

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