12月8日，国铁集团鉴定中心专家组对成达万铁路可研鉴修评审会进行总结，专家组对中铁二院在可研鉴修阶段所做的研究给予了充分肯定，一致认为，本项目方案比选充分、重难点分析透彻、研究深度足够，同意成达万铁路可研鉴修通过评审。

本项目位于四川省中东部和重庆市北部地区，线路西起在建成自铁路天府机场站至资阳西站区间的天星井线路所，向东经四川成都、资阳、遂宁、南充、达州市，重庆市万州区，终至在建郑万高铁万州北站，与郑万高铁、宜昌至郑万高铁联络线及其他线路共同构成沿江高速铁路通道。其中，成都至遂宁站（含）段新建正线长度125.032km，桥隧比60.57％。

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成南达万正线不进天府机场站，而是通过旁边的空港站，只有一条联络线进机场站，解决两条铁路的互联互通问题

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从这张图上看，天府机场至天府站之间是成自铁与成南达万四线并行

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看文字叙述，搞半天，成南达万高铁起点是天星线路所，意味着天府站到天星线路所区段成达万高铁都没有独立路权，这作为国家干线高铁350，是不是有点寒碜？

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如果是这样，成达万、成自全部下穿进天府机场站，按之前的设计台线规模恐难以满足。另外成遂段新建正线长度125.032km （天星井至遂宁站），大家可以自行勾画出线路走向了

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各位大佬出来扯皮了

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成自，成达万两条350高铁过机场，尘埃落定，成都省如愿以偿，牛B！

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西南石油 发表于 2019-12-9 11:13
如果是这样，成达万、成自全部下穿进天府机场站，按之前的设计台线规模恐难以满足。另外成遂段新建正线长度 ...

太小看车站接车能力了，苏州北两台六线，143趟车每天，哪怕再加20趟毫无压力，只要有客流，成菊开心愿意，都不是事

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楼主有没有关于遂宁到达州之间的内容

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只要没有那个勾子弯，甚好！

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俯视蝼蚁 发表于 2019-12-9 14:06
只要没有那个勾子弯，甚好！

很不幸貌似要经过资阳北了

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