出站通道

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广元站做到了采用地上地下分流的设计，地下层作为公交，出租和社会车辆的接驳层，地面是一块巨大的站前广场，这点比绵阳站，德阳站要规划的好一些，避免了人车混杂的尴尬局面

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当天的天气为照片加分不少。某星的S系列开启广角模式，确实能拍出大片的感觉

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马戏团 发表于 2019-11-29 22:39
作为灾后重建的重点工程之一的广元站，特殊的地理位置，规模还是客流量都位居四川城市前列。
一个比较有 ...

成都广元区间，宝成铁路 西成客专 并行。
所以这几个城市都是把 宝成铁路的老站 扩建，增设了 西成动车站台。
原来的老站台 停靠宝成铁路普速客车，新增的站台 停靠西成动车组 。

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广元站，正面的全貌，向一个变形的“北”字，寓意着四川的北大门。
个人觉得外墙的材质和配色缺乏一种现代感，有种浓浓的年代气息。
四川境内的站房外形我比较喜欢：成都南，德阳，眉山东

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广场中央是一尊凤凰雕塑，可能和女皇武则天有关，站前那条路就叫则天路。一侧是汽车站也是旅游集散地

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马戏团 发表于 2019-11-29 22:50
当天的天气为照片加分不少。某星的S系列开启广角模式，确实能拍出大片的感觉

阳光 是建筑最好的美容师。

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站前则天路上的过街通道入口。
如今的广元站周边，和十年前相比最大的区别就是干净整洁了太多，也没有了当年吵杂的人群，一切都显得异常的安静平和

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则天路，沿嘉陵江而建双向6车道，没有设置专门的非机动车道。
作为上西坝片区重要的城市道路，当天并没有看见拥挤的人流。
图中几何状的建筑，开始还是以为是体育馆，原来是旅客集散中心

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你太慢了

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