艳阳沐夏 发表于 2019-12-22 21:19
哈哈，沿成贵高速公路修建，解决金沙县，修文县部分地区不通铁路的问题，这样泸州到贵阳也就350公里左右 ...

要想一次甩开遵义和毕节，难

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年年都是这种调调，光说不练。想必上位门有难言之隐。

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撸起袖子加油干

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tigerxlg2008 发表于 2020-1-5 14:10
年年都是这种调调，光说不练。想必上位门有难言之隐。

隆叙宜铁路公司成立了，统筹一下，快了

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成渝老铁路改造，重庆去年都开干了，四川这边羞羞答答的方案都不公布。丑媳妇总要见公婆嘛，磨叽啥呢？

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在兰渝整成160后，自家成兰200后，自持西部陆海大通道西线，成都去广西海边线路比中线近，于是成隆段80单线变120单线，隆叙段也一样120单线，跟那叙毕段修得吭哧吭哧的120单线一个德行，大概这就是那几爷子的如意算盘。成都心眼小得根针一样，可怜了我们纳叙古。

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广西看中了这条最近的西部陆海大通道，巴望西部货物进出就走自己地盘，经济可以大发展，提出了160

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上位们战略眼光其实再进一步，提出整成200好了。这样距离又近速度又快，西部进出货物一路到成都折腾下200就飚海边，成都和重庆的贸易竞争在物理上可以做到一劳永逸，可以抵消直辖市等级的政策潜力高于副省级城市这点。对于广西来说，也可以从物理上确保西部货物贸易走广西，不担心跑去广东。当然，我们纳叙古便捷出行也得到解决，泸州的铁水空大交通也从此奠定，什么副中心才能真正吃到嘴。否则就不要假惺惺的丢肉说要搞什么副中心嘛。对吧？

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一条全程线路最近的200的快速大通道，人流物流都会往这条线汇集，沿线省市都有很大好处。要用市场经济的竞争办法来发展自己，其他手段行不远的。

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