锦绣四川 发表于 2019-12-1 15:04
首先，宜宾两个站隔得再近也不是一个站，两站之间一毛钱关系没有。其次，泸州自贡的站台数，到发线数也在 ...

全国高架站房比比皆是，到你眼里岂不都是枢纽？高架站房不过就是把天桥加宽而已，你用得着捶胸剁椒这些年吗？

评论图片

cnlyk 发表于 2019-12-2 00:52
全国高架站房比比皆是，到你眼里岂不都是枢纽？高架站房不过就是把天桥加宽而已，你用得着捶胸剁椒这些年 ...

那些两台四线的地铁高架站房不要拿来丢人现眼。为什么高架，那是站台面和到发线多，你那几根线人家凭什么给你高架。开通半年了，我周末在宜宾买不到成都的票，不像你这个键盘侠懂完了。

评论图片

锦绣四川 发表于 2019-12-1 14:38
垃圾回收站一个，始发能力弱的一笔，还天天吹嘘枢纽，事实上新站也不如泸州，自贡。不知道是装瞎看不见还 ...

枢纽是通过枢纽环线或联络线串联起多个车站，达到灵活调度的目的 ，通过预留线路所可以接入很多新线，单个站修得再大，不如一个科学的枢纽更高效

评论图片

狂澜 发表于 2019-12-2 10:32
枢纽是通过枢纽环线或联络线串联起多个车站，达到灵活调度的目的 ，通过预留线路所可以接入很多新线，单 ...

宜宾没有形成环线，将来也形不成环线，两个车站相隔那么近，但是没有一毛钱关系。另外，网上那些不买票，不出行的键盘侠用手就能自我满足，但是不能阻止我说实话。

评论图片

狂澜 发表于 2019-12-2 10:32
枢纽是通过枢纽环线或联络线串联起多个车站，达到灵活调度的目的 ，通过预留线路所可以接入很多新线，单 ...

纵观人类铁路史，但凡两条或多条铁路交汇的地方，都尽可能设一个站。让我始料不及的是这个论坛居然有那么多人为此站台，原因是什么呢，就是这里专家太多了。铁路专家更是不少。

评论图片

锦绣四川 发表于 2019-12-2 13:13
宜宾没有形成环线，将来也形不成环线，两个车站相隔那么近，但是没有一毛钱关系。另外，网上那些不买票， ...

没人阻止你说话，宜宾站和宜宾东站之间复杂的联络线和信号系统组成了一个大大的环

评论图片

锦绣四川 发表于 2019-12-2 13:17
纵观人类铁路史，但凡两条或多条铁路交汇的地方，都尽可能设一个站。让我始料不及的是这个论坛居然有那么 ...

你读的是哪个星球的人类的历史？ 客流量超大的枢纽只设一个站对城市公共交通和行车组织来说是个灾难

评论图片

锦绣四川 发表于 2019-12-2 13:13
宜宾没有形成环线，将来也形不成环线，两个车站相隔那么近，但是没有一毛钱关系。另外，网上那些不买票， ...

我个人也是非常希望成贵，渝昆，蓉昆，宜西设置一个大站。不过渝昆为了正线速度不能拐弯，这个是铁总的权利，不是我们这些网民发发帖子能决定的。宜宾没形成一个大枢纽站确实是遗憾，这已经是定局了，没必要还继续纠结这个问题，这不是网民和宜宾政府能决定的事！

评论图片

梦々弑天 发表于 2019-12-2 16:57
我个人也是非常希望成贵，渝昆，蓉昆，宜西设置一个大站。不过渝昆为了正线速度不能拐弯，这个是铁总的 ...

嘘，不要打扰大师思考。静静地欣赏大师的才智。

评论图片

梦々弑天 发表于 2019-12-2 16:57
我个人也是非常希望成贵，渝昆，蓉昆，宜西设置一个大站。不过渝昆为了正线速度不能拐弯，这个是铁总的 ...

有很多补救措施，一次次丧失。从渝昆宜宾站方案各种变更就看得出来。不能拐弯是托词，你看泸遵规划在仁怀拐弯就是为了共站。

评论图片