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0 76 9090 2019-11-22 17:19 | 显示全部楼层
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5万人刷出30几万客流!

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    • zf2012

      2019-11-22 17:26

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      换乘站多,设计合理,就这么简单。

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    • hualanhu

      2019-11-22 18:12

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      重庆网友羡慕,哈哈哈。口里不服,但却心底里希望重庆环线尽快通车,这种矛盾心理可以理解。难道楼主不应该看看重庆通车了多少公里,成都才通车多少公里吗?成都在少重庆100公里的情况下客流远超重庆100万人次又怎么解释?倘若成都也是300多公里,客流差距就远远不是目前这点领先优势了!

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    • sch66

      2019-11-22 18:27

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      换乘体现的是路网的便捷和通达程度,山寨确实还得加油,以居民出行对公共交通的依赖程度交通工具多样化选择和城市城区人口等方面考量,我一直认为路网完善后的蓉县地铁客流大概率的可能性是比山寨少的

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    • 五宝老腊肉

      2019-11-22 18:35

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      hualanhu 发表于 2019-11-22 18:12
      重庆网友羡慕,哈哈哈。口里不服,但却心底里希望重庆环线尽快通车,这种矛盾心理可以理解。难道楼主不应该 ...

      倘若个卵,倘若重庆核心区消灭几条断头。。。。没有像这种意淫的。。。。不足就是不足,各有各的问题。。。。

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    • 克里米亚

      2019-11-22 18:47

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      猴子不会算数。

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    • 带响的弓箭

      2019-11-22 19:12

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      hualanhu 发表于 2019-11-22 18:12
      重庆网友羡慕,哈哈哈。口里不服,但却心底里希望重庆环线尽快通车,这种矛盾心理可以理解。难道楼主不应该 ...

          又选择性失明?

          成都往后里程增加,客流强度逐步下降,比如开通66km的18号椅子线等。

         重庆环线,10、5跨江桥连接段,1号线2端头站这些一通,里程增加很少,但客流却会急剧增加。

         核心区、郊区、路网完善先后顺序不同而已,

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    • 老成渝铁路

      2019-11-22 21:14

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      地铁客流 是论坛网民吹牛显摆时用的。真正每天都要去乘车的人 并不希望客流大拥挤 。

      硬是人多挤起 好舒服 ?   


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    • 老成渝铁路

      2019-11-22 21:16

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      下面是 本人拍的图片,让你们感受一下嘛 。

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    • 老成渝铁路

      2019-11-22 21:17

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      成都地铁1号线 。
      地铁1.jpg
      地铁2.jpg

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