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0 48 6135 2019-11-22 12:04 | 显示全部楼层
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  • 毕业去那里

    2019-12-3 12:52

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    蜀山逍遥 发表于 2019-12-3 12:05
    泸荣高速通了以后,半小时到云龙机场,还要开通异地候机楼,一站直达。接下来半小时圈的隆昌和富顺也要开 ...

    泸州本地客流由于不通铁路和高铁.有些无奈只有选择飞机,高铁通达后,航空客流也要分流部分

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  • 降魔杵

    2019-12-3 12:53

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    机场竞争是好事。目前泸州机场压力比宜宾机场小一些。

    宜宾机场不仅要和省内,重庆机场竞争,还要面临毕节,贵阳机场的竞争。

    决策者真应该好好想一想宜宾机场的未来。起码近几年,宜宾机场是给宜宾抹了黑的。不像泸州机场发展得那么欣欣向荣。

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  • 蜀山逍遥

    2019-12-3 13:10

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    降魔杵 发表于 2019-12-3 12:53
    机场竞争是好事。目前泸州机场压力比宜宾机场小一些。

    宜宾机场不仅要和省内,重庆机场竞争,还要面临毕 ...

    未来两三年四川二级城市出现三四个两三百万级别的机场问题不大,毕竟人口基数基本都在五百万级以上。机场有竞争对消费者是好事,不是重庆机场强力竞争,泸州机场票价肯定不会像现在一样便宜,特别是现在有东云独大的趋势下,希望川航也加油。

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  • 蜀山逍遥

    2019-12-3 13:17

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    毕业去那里 发表于 2019-12-3 12:43
    荣昌,内江,自贡,宜宾和附近的区县可选择性就大了.整个川东南地区,成渝两个干线机场,一个巨无霸天府机场, ...

    问过荣昌的朋友,江北机场到荣昌要拖着行李去坐地铁,进进出出到火车站还要买高铁票,荣昌票不多,经常还得等挺久。如果泸荣半小时直通,无论时间,票价,便利程度都有很大吸引力的,况且泸州机场的票价并不贵

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  • 蜀山逍遥

    2019-12-3 13:21

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    本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-12-3 13:23 编辑
    毕业去那里 发表于 2019-12-3 12:43
    荣昌,内江,自贡,宜宾和附近的区县可选择性就大了.整个川东南地区,成渝两个干线机场,一个巨无霸天府机场, ...

    航空是增量市场,特别内地二级城市,航空潜力还大的很,蛋糕是越来越大的,并不是零和游戏。像沿海的珠海人口200万不到,每年航空客流已经1000万,四川二级城市500万级,增长到两三百万不是什么大不了的事

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  • 毕业去那里

    2019-12-3 13:27

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    蜀山逍遥 发表于 2019-12-3 13:21
    航空是增量市场,特别内地二级城市,航空潜力还大的很,蛋糕是越来越大的,并不是零和游戏。像沿海的珠 ...

    这个比拟不成立.珠海是地处中国经济最发达地区,是经去澳门旅游的必经之路.每年旅游的支撑就够大了.航空市场大小是由经济发展程成度而决定的.

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  • 蜀山逍遥

    2019-12-3 13:29

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    本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-12-3 13:30 编辑
    毕业去那里 发表于 2019-12-3 13:27
    这个比拟不成立.珠海是地处中国经济最发达地区,是经去澳门旅游的必经之路.每年旅游的支撑就够大了.航空市 ...

    所以我也没按常住人口的五六倍来算,过几年航空出行率达到人家去年的十分之一不过分吧

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  • 蜀山逍遥

    2019-12-3 13:38

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    本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-12-3 17:16 编辑
    降魔杵 发表于 2019-12-3 12:53
    机场竞争是好事。目前泸州机场压力比宜宾机场小一些。

    宜宾机场不仅要和省内,重庆机场竞争,还要面临毕 ...

    宜宾机场既然叫五粮液机场,五粮液肯定要扎起。看看茅台机场,一个茅台镇就靠茅台扎起,开航没两年也破百万了。五粮液不是和川航关系挺好,完全可以克金引川航来设基地。高铁正负面效应都有,最后净效应全看自己怎么把握,反过来,宜宾机场也可以通过这条高铁向南拓展辐射面。

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  • 蜀山逍遥

    2019-12-3 17:07

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    江北醉歌 发表于 2019-11-25 16:45
    泸州机场的票价优惠力度大,把宜宾很大一部分出国跟国内旅游团队,拉到泸州机场出发是宜宾机场的失败,我家 ...

    云龙还没开国际航线,哪来出国。。。之前云龙有公布数据,宜宾大概占十个点左右,主要是江安和南溪,接下来重点拓展荣昌,隆昌,富顺这些半小时圈的客源,宜宾新机场开通后,宜宾的占比会进一步降低。

    泸宜两机场重叠性不高,增量主要还是靠从江北回流,和巩固100公里圈的客源。云龙复航后,江北机场到泸州的车冲击很大,早九点到晚十点,原来高峰时候好像曾经半小时一班,现在一小时一班,晚上十点以后小车滚动到半夜最后一班机,泸州出发凌晨两三点就有

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