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0 48 6032 2019-11-22 12:04 | 显示全部楼层
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  • 江北醉歌

    2019-11-25 16:45

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    泸州机场的票价优惠力度大,把宜宾很大一部分出国跟国内旅游团队,拉到泸州机场出发是宜宾机场的失败,我家里人跟很多亲戚朋友出国旅游都是从泸州出发,希望宜宾新机场能够有较大的优惠力度,留住宜宾市民不给别人当家衣。

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  • L06145

    2019-11-27 08:53

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    干的漂亮

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  • 蜀山逍遥

    2019-11-27 18:21

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    aniasy 发表于 2019-11-22 17:19
    到了300万级别 西南局不限制才怪

    先到了再说,反正现在暂时不用担心流量控制

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  • 蜀山逍遥

    2019-12-3 11:20

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    1-11月旅客170万的样子,货邮单月好像超绵阳了

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  • 毕业去那里

    2019-12-3 11:57

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    宜宾新机场12.5开通,两个相距100公里左右,竞争会异常激烈,如果天府机场再开通,川东南

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  • 蜀山逍遥

    2019-12-3 11:58

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    全年预估188万上下

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  • 毕业去那里

    2019-12-3 12:01

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    宜宾新机场12.5开通,两地相距100公里左右,竞争会异常激烈.如果天府机场再开通,川东南方向将有三个机场,至少宜宾,内江,自贡部分,荣昌等地不会选择泸州机场.后市泸州面临的压力可不小.并不看好泸州机场以后的发展.

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  • 蜀山逍遥

    2019-12-3 12:05

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    毕业去那里 发表于 2019-12-3 12:01
    宜宾新机场12.5开通,两地相距100公里左右,竞争会异常激烈.如果天府机场再开通,川东南方向将有三个机场,至少 ...

    泸荣高速通了以后,半小时到云龙机场,还要开通异地候机楼,一站直达。接下来半小时圈的隆昌和富顺也要开

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  • 毕业去那里

    2019-12-3 12:43

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    蜀山逍遥 发表于 2019-12-3 12:05
    泸荣高速通了以后,半小时到云龙机场,还要开通异地候机楼,一站直达。接下来半小时圈的隆昌和富顺也要开 ...

    荣昌,内江,自贡,宜宾和附近的区县可选择性就大了.整个川东南地区,成渝两个干线机场,一个巨无霸天府机场,两个支线机场分流是必然的.除非泸州机场敢于下血本补贴大幅低价,否则没有什么吸引力.

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  • 毕业去那里

    2019-12-3 12:48

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    蜀山逍遥 发表于 2019-12-3 12:05
    泸荣高速通了以后,半小时到云龙机场,还要开通异地候机楼,一站直达。接下来半小时圈的隆昌和富顺也要开 ...

    天府新机场,宜宾新机场运营后,高铁通达后,泸州本地的航空客流都可能要分流,还莫说其它地市了.
    分流是必然的.

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