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0 88 9778 2019-11-19 21:11 | 显示全部楼层
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  • 五宝老腊肉

    2019-11-20 11:53

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    zhaoweish310 发表于 2019-11-20 11:50
    铁路是半军事化行业。不要想太多。运营大权地方不可能拿到。目前现状就是如此。

    兵工厂还产民品。关键是愿不愿改,是不是到了非改不可的程度?

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  • 巴蜀小江南

    2019-11-20 14:52

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    龟派元老说得有理,想当年坐包神柴油动车,包头只能到神木北。同样,国铁4901/2仅通达神木。站在神木站台,同为中央军,西安方向钢轨油光倍儿亮,包头(神木北)方向锈迹斑斑,楚河汉界泾渭分明。看了你就知道啥子叫画地为牢,不是一个山头的啷个都要扯筋。当然,同一个山头吃饱了也内讧,参见老猴当年说的

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  • 巴蜀小江南

    2019-11-20 14:53

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    塞上江南分菊VS.泡馍分菊割裂扯皮。

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  • 航空母舰

    2019-11-20 14:54

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  • 光扬2014

    2019-11-20 16:34

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    五宝老腊肉 发表于 2019-11-20 11:48
    能不能入网,大家都明白不是技术问题。事在人为,这道门已经被打开一条缝了,就不可能再关上,只会越开越 ...

    你看以前西安武汉独立就是一句话,直接独立。。。你重庆现在行不???还找些借口打开一条缝,,,,,,,

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  • 带响的弓箭

    2019-11-20 17:30

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    zhaoweish310 发表于 2019-11-20 11:17
    大惊小怪。现在国家铁路局早就在鼓励甚至绑架地方投资建铁路了。  自己去查湖北的十堰-武汉高铁。湖北地方 ...

      你说的这些都是在路局名下的合资公司,地方只负责出资,其他一概管不到(占干股),重铁投明显不是,地方绝对控股,所有事项一揽子包完,最关键的,人事权在地方。

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  • 带响的弓箭

    2019-11-20 17:32

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    本帖最后由 带响的弓箭 于 2019-11-20 17:34 编辑
    光扬2014 发表于 2019-11-20 16:34
    你看以前西安武汉独立就是一句话,直接独立。。。你重庆现在行不???还找些借口打开一条缝,,,,, ...

    发生在特定历史阶段(那时西安、武汉分局建制在,与铁路局体制完全一致,换个牌就继续营业没任何影响),历史轨迹又不会完全一致。

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  • 带响的弓箭

    2019-11-20 17:39

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    zhaoweish310 发表于 2019-11-20 11:50
    铁路是半军事化行业。不要想太多。运营大权地方不可能拿到。目前现状就是如此。

       这种模式已是山穷水尽,无以为继,国家财政不想再继续背锅,只有放权地方搞活。

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  • GYXGYX

    2019-11-20 18:39

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    zhaoweish310 发表于 2019-11-20 11:50
    铁路是半军事化行业。不要想太多。运营大权地方不可能拿到。目前现状就是如此。

    跟外省网皮多说个毛线,成铁管理的资产超万亿,山寨这种自摸机构就是坨翔而已。

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  • 五宝老腊肉

    2019-11-20 19:07

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    光扬2014 发表于 2019-11-20 16:34
    你看以前西安武汉独立就是一句话,直接独立。。。你重庆现在行不???还找些借口打开一条缝,,,,, ...

    武汉西安郑州三分郑局,各自效益都可以。如果重庆贵州要分出来,成局剩余部分只有嗝屁。以不明真相的群众角度来看,就是人为平衡。重庆没路局不至于输得不象样,一旦有了路局,成都屁都不是。出于人道主义,给天生残疾的人配个轮椅。

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