龟派元老说得有理，想当年坐包神柴油动车，包头只能到神木北。同样，国铁4901/2仅通达神木。站在神木站台，同为中央军，西安方向钢轨油光倍儿亮，包头（神木北）方向锈迹斑斑，楚河汉界泾渭分明。看了你就知道啥子叫画地为牢，不是一个山头的啷个都要扯筋。当然，同一个山头吃饱了也内讧，参见老猴当年说的

评论图片

塞上江南分菊VS.泡馍分菊割裂扯皮。

评论图片

赞一个

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2019-11-20 11:48
能不能入网，大家都明白不是技术问题。事在人为，这道门已经被打开一条缝了，就不可能再关上，只会越开越 ...

你看以前西安武汉独立就是一句话，直接独立。。。你重庆现在行不？？？还找些借口打开一条缝，，，，，，，

评论图片

zhaoweish310 发表于 2019-11-20 11:17
大惊小怪。现在国家铁路局早就在鼓励甚至绑架地方投资建铁路了。  自己去查湖北的十堰-武汉高铁。湖北地方 ...

  你说的这些都是在路局名下的合资公司，地方只负责出资，其他一概管不到（占干股），重铁投明显不是，地方绝对控股，所有事项一揽子包完，最关键的，人事权在地方。

评论图片

光扬2014 发表于 2019-11-20 16:34
你看以前西安武汉独立就是一句话，直接独立。。。你重庆现在行不？？？还找些借口打开一条缝，，，，， ...

发生在特定历史阶段（那时西安、武汉分局建制在，与铁路局体制完全一致，换个牌就继续营业没任何影响），历史轨迹又不会完全一致。

评论图片

zhaoweish310 发表于 2019-11-20 11:50
铁路是半军事化行业。不要想太多。运营大权地方不可能拿到。目前现状就是如此。

   这种模式已是山穷水尽，无以为继，国家财政不想再继续背锅，只有放权地方搞活。

评论图片

zhaoweish310 发表于 2019-11-20 11:50
铁路是半军事化行业。不要想太多。运营大权地方不可能拿到。目前现状就是如此。

跟外省网皮多说个毛线，成铁管理的资产超万亿，山寨这种自摸机构就是坨翔而已。

评论图片

光扬2014 发表于 2019-11-20 16:34
你看以前西安武汉独立就是一句话，直接独立。。。你重庆现在行不？？？还找些借口打开一条缝，，，，， ...

武汉西安郑州三分郑局，各自效益都可以。如果重庆贵州要分出来，成局剩余部分只有嗝屁。以不明真相的群众角度来看，就是人为平衡。重庆没路局不至于输得不象样，一旦有了路局，成都屁都不是。出于人道主义，给天生残疾的人配个轮椅。

评论图片

GYXGYX 发表于 2019-11-20 18:39
跟外省网皮多说个毛线，成铁管理的资产超万亿，山寨这种自摸机构就是坨翔而已。

成铁这种央企的存在，恰恰限制了四川地方铁路公司的发展。

评论图片