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1 32 8824 2019-11-19 11:06 | 显示全部楼层
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  • aabb112233

    2019-11-20 16:41

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    好,比2014年版规划增加了4100公里

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  • 辛芭达航海

    2019-11-20 23:45

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    成都马尔康石渠青海玉树高速

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  • 老西康

    2019-11-21 13:16

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              发个最新的全省高速公路规划图

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  • 蜀山逍遥

    2019-11-21 13:53

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    川南之都 发表于 2019-11-19 12:16
    仁寿-泸州扩容,意味着成自泸高速仁寿-威远-自贡-富顺-泸州将扩成6车道吧。(不会另建新线)

    显然,哪有这么多钱建新线

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  • 西蜀绵州

    2019-11-21 14:39

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    这下都是枢纽了

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  • wone10000

    2019-11-21 14:44

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    成自泸直接八车道,一步到位吧。

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  • 厥谟鸿迪

    2019-11-21 15:26

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    3、


    《大资源,大市场,大科技,大集群:大国为大,大省为大》


    美国的发展空间可扩、回旋余地十足,必要时,美国可与加拿大一体化、一国化,其面积就与当下俄罗斯相当了。

    俄罗斯也是如此,只要它愿意,与白俄罗斯,哈萨克斯坦,摩尔多瓦,高加索两国等等,随时可以高度一体化。

    新加坡,要想在东盟之中不被边缘化,比较好的一个方案就是重回马来西亚,让有新加坡的新马来西亚抗衡越南。


    北京的发展稍有瓶颈,立即就是京津翼一体化,一体化后的京津翼一炮打响,经济立即进入非凡的发展态势。   上海也是如此,将安徽一体化进来,发展空是一下就做大了,长三新一波的起飞已经势不可挡。            深圳真要建“世界级城市”,那就是把东莞、惠州、南梅州圈入之后直辖。    深圳设立直辖市,无论从哪个方面分析求解,这都已经到了当断要断的时候了。


    重庆的直辖市已经设立,但不太成功。不成功的最根本最致命的一条就是,它违北了“大资源,大市场,大配套,大科技,大集群”这个做大做强的基本原则,也就是说,重庆被赶到一个“做小”的牛角尖里去了,重庆违背基本经济常识地沿着“做小”的这个路径吹着呼哨行走在一条不知何处有时灯的茫茫夜路,    当重庆回过神来的时候,  隔壁的贵州、云南、四川、陕西四大,全都做大做强了,中国一下子就崛起了山东、河南、河北、四川、陕西、辽宁、两湖、江苏、浙江、广东这个超级经济大省集群,在这个超级强省集群里, 那个还在茫夜里吹着口哨喊着口号一路“做小”的重庆,确实也就实锤钉钉地渺小化了。


    京津翼(可加上辽宁)必须一体化,沪苏浙皖必须一体化,深圳必须设立直辖市后,深港粤琼一体化。


    重庆欲重返四川一体化的一个标志性交通载体、配套载体,就是     成渝高速公路依照天府大道那样的标准拓展成12车道宽体高速。


    要想富,先修路。脱贫攻坚,就是基建狂魔,基建狂魔,就是脱贫攻坚。       重庆要想卖车,就是修路。 中国要想卖车,要想用铁公基去亚非拉换资源,也是要为别人修路。



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  • 阆州城南

    2019-11-22 09:06

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    只看到南阆盐调整,未见绵阆达和德阆巴高速!!!

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  • 有趣

    2019-11-22 12:07

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    只有成都南充内江真正画出了圆圈

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  • 神州十号

    2019-11-22 13:10

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    有趣 发表于 2019-11-22 12:07
    只有成都南充内江真正画出了圆圈

    绵阳的绕城高速是个三角形

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