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0 5 2904 2019-11-12 23:46 | 显示全部楼层

汉巴南今天又出了两个招标公告,还是说兰渝线南充北引出(希望不要再改了)。

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  • 汉巴南接入南充北,成南达万接入南充北+新南充高铁枢纽站才能实现更大价值

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  • 银渝(银汉巴南合渝)高铁、兰渝(兰广南潼渝)高铁引入南充北,成南达万高铁二线(成都规划成都至达州万州高铁复线走金堂)、绵南广涪城际高铁引入新南充高铁枢纽站(配动车所),成南达万高铁同时引入南充北、新南充高铁枢纽站(配动车所)

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  • 成南达万高铁无论如何都要争取同时过南充北、新南充枢纽高铁站,应该请专业人士综合评估两种方案①成南达万早期停靠南充北、新南充枢纽站为预留②成南达万在南充境内跨线车停南充北、其余车停靠新南充高铁枢纽站。无论哪种方案,南充动车所都要和成南达万高铁同步建设

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  • 高级推手

    2019-11-13 20:01

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    撑不起。。照你这么说还不如扩建南充北,双广场。就目前南充这经济体量,只有集中资源才能撑起一片有竞争力的片区。

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  • 高级推手 发表于 2019-11-13 20:01
    撑不起。。照你这么说还不如扩建南充北,双广场。就目前南充这经济体量,只有集中资源才能撑起一片有竞争力 ...

    南充北拓展空间有限,应该留给兰渝高铁、银渝高铁。而且之前预测新南充(当时荆溪)五台11线,如果并入南充北,南充北成南达万场就不可能有五台11线,到时候跨越南充的车估计更多。汉巴南初设引入南充北一台1线都没加。南充枢纽地区配三个站合适,高铁枢纽新南充、普高综合枢纽南充北两站为南充枢纽的主要客站,南充站为辅助站。

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