。地质环境复杂特殊
兰渝铁路建设预计工期6年，后工期延后3年，核心原因是地质因素。兰渝铁路穿越区域性大断裂10条、大断层87条，所经地区地震、暴洪、泥石流灾害多发，号称“地质博物馆”。兰渝铁路通过的黄土高原区和秦岭高中山区，位于青藏高原隆升区边缘地带，在区域地质上位于华北、扬子、青藏（柴达木、羌塘等）诸小板块相互汇集部位，地质环境极为复杂特殊，施工难度极大、风险极高。
兰渝全线存在着四大高风险隧道群：第三系富水粉细砂层隧道群、高地应力软岩大变形隧道群、高瓦斯隧道群、岩溶突泥突水隧道群。其中甘肃境内地质最为复杂，尤其是第三系富水粉细砂层地质和高地应力软岩大变形地质极大地影响了隧道的开挖和掘进，设计、施工难度不仅在技术上是巨大的挑战、安全上压力巨大，也带来了工期上的风险。
众所周知兰渝铁路修了十年，主要就是风险区太多，施工难度大。兰渝高铁走西线可以用成兰铁路老线，既节约了很大成本和时间，又可以降低风险，给修建者和大家安全方便

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川渝十字路口1 发表于 2019-11-8 11:16
看来你们很是知道椭圆形区域的地质地形条件有多差，不适合新建铁路了。你们的行为值得赞赏哈！！！看来南 ...

就你一个人高潮完了，求精不懂，瞎逼逼

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黑起闹就对了.象三台娃儿一样闹了几年，终于把九0机场闹黄了.黑起闹就对了

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