老百姓柴米油盐等日常消费支出大大增加，还有啥子钱去买车、买房呢？

国富民穷，这就是当下平均小康的现实

评论图片

首先说明一点，力帆汽车是出了问题，但并不意味着在摩托车、房地产等行业出了问题，这两块是赚钱的（贴补汽车亏空了，估计也恼火）。力帆的当务之急，弃汽车，保优质业务。
汽车行业，是全国性的危机。这些危机，主要存在于：规模相对较小的民营汽车厂，产品技术进步、销售推动乏力的部分合资企业。未来十年，汽车行业将大洗牌，最后仅有几家超大型汽车厂存活并发展，这是必定的趋势。就跟摩托车产业一样，过去20年，就是洗牌的过程，现在有几家小规模的摩托车厂呢？几乎绝迹，剩下的都是特大型厂子。
目前，长安，好象缓过劲来了。我家属在重庆渝北的某家汽车配件厂上班，主要为长安配套的，效益还不错，普通工人天天加班，月收入3500-5000的，比较多。

评论图片

活该。。。

评论图片

重庆这边买车，还要有要求。。。。不然配不上重庆直辖的名号，我嘞在成都买车了

评论图片

把我们这种在重庆辛苦读书的人都排挤在外头了

评论图片

制造业 调整，很正常。

评论图片

肖战波 发表于 2019-11-5 10:46
重庆生病，四川怎么又感冒了，它汽车上下游产业都不在四川！瞎扯！四川有的是车买，不买低端车更好

你们高贵的省会都在给重庆低端车打工。

评论图片

还摩托的，一群脑残，重庆摩托在越南打价格战，生怕没吃的呢，结果呢，现越南摩托是日本的天下！崽儿的吃相难看啊

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2019-11-5 13:40
你们高贵的省会都在给重庆低端车打工。

汽车产业占成都的工业比重不高，不像重庆严重依赖，结果可想而知。

评论图片

hualanhu 发表于 2019-11-5 14:16
汽车产业占成都的工业比重不高，不像重庆严重依赖，结果可想而知。

所以我说过一个观点――这一波行情（小到汽车产业，大到经济增长），生产输出型省市受影响更大，消费服务型省市受影响相对较小。

评论图片